Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Harley Davidson Sportster S und die Triumph Tiger 900 Rally Pro im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Der tiefe Sitz und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro als Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf unbefestigten Straßen von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Harley Davidson Sportster S über einen kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf kurvigen Straßen für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro wiederum ist mit einem Dreizylindermotor ausgestattet, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Das macht sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Sportster S ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne in der Stadt unterwegs sind. Die niedrige Sitzhöhe und das kompakte Design ermöglichen ein leichtes Handling. Die Tiger 900 Rally Pro bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf unebenem Untergrund. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße absorbiert und für ein komfortables Fahrgefühl sorgt.

Ausstattung und Technik

Die Harley Davidson Sportster S verfügt über eine Reihe moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses bei. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet außerdem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen liefert, sowie ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Regel etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine starke Markenidentität. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Sportster S ist ideal für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und gerne in der Stadt unterwegs sind. Ihr kraftvoller Motor und das ansprechende Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für viele Motorradliebhaber.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design, der komfortablen Sitzposition und der vielseitigen Ausstattung ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens geeignet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Wert auf sportliches Fahrverhalten und klassisches Design legt, wird mit der Sportster S glücklich. Für alle, die ein vielseitiges und abenteuerliches Motorrad suchen, ist die Tiger 900 Rally Pro die beste Wahl.

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