Harley-Davidson
Sportster S
Voge
DS 900 X
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
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Harley Davidson Sportster S vs. Voge DS 900 X - Ein Vergleich der besonderen Art
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Harley Davidson Sportster S und die Voge DS 900 X im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Merkmale, die sie einzigartig machen. Hier ein Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die niedrige Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge DS 900 X als Adventure-Bike mit einem robusten und sportlichen Look. Die hohe Sitzposition und die aufrechte Ergonomie sorgen für gute Sicht und Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.
Motor und Leistung
Die Sportster S ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt, sondern auch den typischen Harley-Sound bietet. Die Voge DS 900 X hingegen setzt auf einen modernen Parallel-Twin-Motor, der eine agile Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Während die Harley eher für entspannte Landstraßenfahrten geeignet ist, punktet die Voge mit Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der Sportster S ist geprägt von einer stabilen Straßenlage und einem angenehmen Fahrgefühl. Ideal für Cruiser-Fans, die gerne auf Landstraßen unterwegs sind. Die Voge DS 900 X hingegen bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Federung und Bereifung sind so ausgelegt, dass sie auch auf unebenem Untergrund eine gute Performance bieten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Sportster S einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Voge DS 900 X punktet dagegen mit ihrer umfangreichen Technik, zu der unter anderem ein ABS-System und eine Traktionskontrolle gehören. Das macht sie zu einer sicheren Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Regel teurer, was sich durch die Marke und die Qualität der Verarbeitung erklären lässt. Die Voge DS 900 X hingegen bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für Einsteiger und Budgetbewusste interessant macht. Hier zeigt sich, dass man auch für weniger Geld ein hochwertiges Motorrad bekommen kann.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Harley Davidson Sportster S ist ideal für alle, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und Wert auf einen starken Motor und nostalgisches Design legen. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und lange Touren auf der Straße.
Die Vogel DS 900 X hingegen richtet sich an Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Mit seiner modernen Technik und dem attraktiven Preis ist es eine hervorragende Wahl für Einsteiger und alle, die gerne neue Wege gehen.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen den beiden Bikes stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Harley oder Bird, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.