Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sportster S und die Yamaha R3 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während sich die Sportster S als Cruiser mit kraftvollem V2-Motor präsentiert, ist die R3 ein agiles Sportmotorrad, das für Wendigkeit und Schnelligkeit steht. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem robusten Rahmen und dem markanten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha R3 sportlich und aerodynamisch. Die aggressive Linienführung und die tiefe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit, selbst wenn man nur steht. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Sportster S für gemütliche Touren konzipiert ist, zielt die R3 auf sportliches Fahren ab.

Motor und Leistung

Der Motor der Harley Davidson Sportster S ist ein echtes Kraftpaket. Der große Hubraum sorgt für viel Drehmoment, was besonders beim Cruisen von Vorteil ist. Die Leistung ist kräftig, aber die Charakteristik ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Im Vergleich dazu hat die Yamaha R3 einen kleineren, aber sehr drehfreudigen Motor. Die Leistung steht in einem anderen Verhältnis zur Fahrzeugmasse, was zu einer agilen Beschleunigung und einem aufregenden Fahrgefühl führt. Die R3 ist perfekt für kurvige Strecken, während die Sportster S eher für die Autobahn und entspannte Landstraßen geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Sportster S ihre Stärken in der Stabilität. Der Fahrer fühlt sich sicher auf der Straße und genießt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein komfortables Fahrgefühl. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Yamaha R3 ist ein echtes Leichtgewicht und bietet ein hervorragendes Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Präzision. Hier zeigt sich, dass die R3 für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Sportster S einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Technik erlaubt es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Die Yamaha R3 bietet ebenfalls moderne Technik, aber der Schwerpunkt liegt hier mehr auf Leistung und Fahrverhalten. Das serienmäßige ABS erhöht die Sicherheit, vor allem bei sportlicher Fahrweise. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad. Die Harley Davidson Sportster S liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die Marke und die Bauqualität gerechtfertigt ist. Eine Investition in ein Stück Motorradgeschichte und Lifestyle. Die Yamaha R3 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer. Hier ist die Entscheidung oft eine Frage des Budgets und des gewünschten Fahrstils.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die Yamaha R3 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Die Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha. Andererseits ist die Yamaha R3 die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die Wendigkeit und Geschwindigkeit suchen. Sie ist leicht, agil und macht vor allem auf kurvigen Strecken richtig Spaß.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer die Freiheit und den Stil eines Cruisers schätzt, wird mit der Harley Davidson Sportster S glücklich. Wer den Adrenalinkick und die Dynamik eines Sportmotorrads sucht, für den ist die Yamaha R3 die richtige Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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