Harley-Davidson
Sportster S
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 17.570 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 775 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
Hubraum | 1.252 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 231 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
Reifen hinten | 180/70R16 77V |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson Sportster S vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson Sportster S und die Yamaha Ténéré 700 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der breiten Sitzbank bietet sie ein komfortables Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die aggressive Linienführung und die auffälligen Details machen sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Ténéré 700 als robustes Adventure-Bike, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Das hohe Fahrwerk und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für hervorragende Übersicht und Kontrolle. Auch abseits der Straße macht die Ténéré eine gute Figur.
Motor und Leistung
Die Sportster S ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt. Die Leistung ist für einen Cruiser überdurchschnittlich und ermöglicht ein sportliches Fahrgefühl.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen setzt auf einen Parallel-Twin-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Die Leistung ist zwar etwas geringer als bei der Sportster S, dafür punktet die Ténéré mit einem breiteren Drehmomentband, das sich ideal für lange Touren und Offroad-Einsätze eignet. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit des Motorrads.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sportster S ist geprägt von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl. Die Federung ist so abgestimmt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und gleichzeitig ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die Sportster ist ideal für entspannte Landstraßenfahrten, kann aber auch in kurvigen Passagen überzeugen.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen bietet ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist etwas straffer ausgelegt, was eine direkte Rückmeldung beim Fahren ermöglicht. Vor allem auf unbefestigten Wegen spielt die Ténéré ihre Stärken aus und meistert Hindernisse mit Leichtigkeit. Hier ist sie der klare Favorit für Abenteuerlustige.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Harley Davidson Sportster S einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Zubehörprogramm. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die Tradition von Harley Davidson wider.
Auch die Yamaha Ténéré 700 bietet eine solide Ausstattung, die auf Funktionalität ausgelegt ist. Ein einfaches, aber effektives Display, ABS und eine gute Ergonomie sind hier die Highlights. Die Ténéré ist weniger auf Luxus ausgelegt, dafür aber extrem robust und praktisch.
Fazit
Beide Motorräder, die Harley Davidson Sportster S und die Yamaha Ténéré 700, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Sportster S ist ideal für alle, die Wert auf klassisches Design und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt.
Die Yamaha Ténéré 700 richtet sich dagegen an Abenteurer, die gerne auch abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und dem agilen Handling ist sie die beste Wahl für Offroad-Fans und lange Touren durch unwegsames Gelände.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Freiheit auf der Straße oder Abenteuer im Gelände, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.