Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

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Harley Davidson Sportster S vs. Yamaha XSR 700 XTribute: Ein Vergleich der Kultbikes

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Harley Davidson Sportster S und die Yamaha XSR 700 XTribute ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder einander gegenüber, um herauszufinden, welches für wen das Beste ist.

Design und Stil

Die Harley Davidson Sportster S besticht durch ihr markantes und aggressives Design. Mit ihrer muskulösen Erscheinung und den typischen Harley-Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Die XSR 700 XTribute hingegen verkörpert den Retro-Look mit modernen Akzenten. Ihr klassisches Design kombiniert mit zeitgemäßer Technik macht sie zu einem echten Hingucker, besonders für Liebhaber von Vintage-Motorrädern.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die Sportster S ihre Stärken vor allem bei sportlicher Fahrweise. Ihr leistungsstarker Motor und die agile Geometrie sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht. Allerdings kann der Komfort auf längeren Strecken etwas leiden, da die Sitzposition eher sportlich ausgelegt ist.

Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen bietet eine entspanntere Sitzposition, die längere Fahrten angenehmer macht. Ihr leichtes Handling und die ausgewogene Gewichtsverteilung machen sie zum perfekten Begleiter für Stadtfahrten und Ausflüge. Hier zeigt sich, dass die XSR 700 auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer gut geeignet ist.

Motor und Leistung

Die Sportster S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für ordentlich Drehmoment sorgt. Das ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung, die besonders beim Überholen auf der Landstraße von Vorteil ist. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen setzt auf einen agilen Paralleltwin, der ebenfalls für eine spritzige Beschleunigung sorgt, aber etwas sanfter anspricht. Hier zeigt sich, dass die XSR 700 eine gute Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Sportster S einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Technische Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen punktet mit einem klar strukturierten Cockpit und unkomplizierter Bedienung. Hier wird sich auf das Wesentliche konzentriert, was vielen Fahrern gefällt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Sportster S ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber auch viel Charakter und Tradition. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist im günstigeren Preissegment angesiedelt und bietet vor allem Einsteigern und Gelegenheitsfahrern ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Sportster S als auch die Yamaha XSR 700 XTribute ihre Vorzüge haben. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und sportliches Motorrad suchen, das auf kurvigen Strecken glänzt. Ihr markantes Design und ihre starke Leistung machen sie zu einem echten Hingucker. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr Retro-Charme und die einfache Handhabung sind besonders für Einsteiger attraktiv. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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