Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sportster S

Zero

Zero
DSR/X

UVP 17.570 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Harleys zweites Bike mit dem neuen Revolution Motor
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Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
  • qualitativ hochwertiger Eindruck
  • fetter V2 Sound, aber unter 95dB
  • elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
Kontra:
  • Federung hinten knüppelhart
  • futzeliger Seitenständer
Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 775 mm
Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm

Motor

Motor-BauartV2 Revolution® Max 1250T
Hubraum1.252ccm
Hub72mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite231km
Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km

Fahrwerk

RahmenbauartMotor mittragegend
Federung vorneUSD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm
Federung hintenÜber Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne160/70TR17 73V
Reifen hinten180/70R16 77V
Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.
 
Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2014-heute
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rotbraun, schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Harley-Davidson Sportster S vs. Zero DSR X: Ein Vergleich der besonderen Art

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Harley-Davidson Sportster S und der Zero DSR X entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, die sie einzigartig machen, und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf ihre Stärken und Schwächen zu werfen.

Design und Styling

Die Harley-Davidson Sportster S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die aggressive Linienführung und der markante Look machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero DSR X als modernes Elektromotorrad mit futuristischem Design. Die klare Linienführung und die innovative Bauweise unterstreichen die technologische Ausrichtung des Bikes.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung überzeugt die Harley-Davidson Sportster S mit einem kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dieses Motorrad ist perfekt für lange Fahrten und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße. Die Zero DSR X hingegen bietet dank ihres Elektromotors eine unmittelbare Kraftentfaltung. Das macht sie besonders agil und wendig, ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Fahrkomfort

In Sachen Fahrkomfort hat die Sportster S eine bequeme Sitzposition, die auch längere Fahrten angenehm macht. Das Fahrwerk ist auf Cruising ausgelegt und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Zero DSR X hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition und eine hervorragende Federung, die für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit des Elektromotorrads.

Technologie und Ausstattung

Die Harley-Davidson Sportster S ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Zero DSR X punktet mit fortschrittlicher Technologie, die App-Integration und die Möglichkeit bietet, die Leistungseinstellungen anzupassen. Beide Motorräder haben ihre eigenen technischen Vorzüge, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können.

Umweltfreundlichkeit

Ein wichtiger Aspekt, den man in der heutigen Zeit nicht ignorieren kann, ist die Umweltfreundlichkeit. Hier hat die Zero DSR X als Elektromotorrad einen klaren Vorteil, denn sie ist emissionsfrei und leise. Die Harley-Davidson Sportster S hingegen hat einen klassischen Verbrennungsmotor, der dem traditionellen Motorradfahrer zwar ein unverwechselbares Fahrgefühl bietet, aber nicht die gleiche Umweltbilanz aufweist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Harley-Davidson Sportster S ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber eine hochwertige Verarbeitung und ein klassisches Fahrgefühl. Die Zero DSR X ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber eine Vielzahl an modernen Ausstattungsmerkmalen und einen kostengünstigen Unterhalt, der bei Elektromotorrädern oft geringer ausfällt.

Fazit

Beide Motorräder, die Harley-Davidson Sportster S und die Zero DSR X, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Sportster S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling und die Leistung eines V2-Motors schätzen. Sie bietet Komfort für lange Fahrten und ein unverwechselbares Design. Auf der anderen Seite ist die Zero DSR X perfekt für diejenigen, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Entscheidung hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer die Freiheit und das Gefühl eines klassischen Motorrads sucht, wird mit der Sportster S glücklich. Für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Nachhaltigkeit legen, ist die Zero DSR X die bessere Wahl.

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