UVP 16.600 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
UVP 6.069 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
Was kann der neue Harley-Bobber mit dem 117ci V2?
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Cooler A2-Cruiser mit V2 Motor für 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
  • krasser Sound
  • lässiger Auftritt
  • technisch gut ausgestattet
Kontra:
  • Bremsen sind nur okay
  • ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
  • Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
Pro:
  • leicht und handlich zu fahren
  • charakterstarker V2-Motor
  • lässiges Design
  • schöner Blubber-Sound
  • Preis-Leistungs-Verhältnis
  • sehr zugägnglichj dank niedriger Sitzhöhe
Kontra:
  • Leistungspotenzial nicht voll ausgeschöpft
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Bremsen vorne könnte bissiger sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht293kg
Radstand1.630mm
Länge2.320mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.160mm
Gewicht195kg
Radstand1.520mm
Länge2.170mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 730 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight® 117 Classic
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Twin/4-Takt
Hubraum385ccm
Hub68mm
Bohrung60mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment156 NM bei 2.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite240km
Leistung34 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment35 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.152km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne100/90B19,57H,BW
Reifen hinten150/80B16,77H,BW
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorne35-mm-Upside-down-Gabel (Federweg 125)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 65)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/90-R16
Reifen hinten150/80-R16

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm)
Bremsen vorneBremsscheibe mit 4-Kolben-Axial Bremssattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenBremsscheibe mit schwimmend gelagertem Einkolben-Bremssattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.


Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
 
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000 € (Aktion!)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: 2006 - heute
  • Farben: rot, blau, grau, schwarz, oliv

Fazit

Die Benelli Leoncino Bobber 400 ist kein Motorrad für Leistungsfanatiker, keine Mini-Harley-Kopie und auch kein reines Lifestyle-Spielzeug. Sie ist vielmehr ein clever geschnürtes Gesamtpaket für alle, die den Bobber-Stil mögen, aber nicht in Gewicht, Preis und Leistungsexzesse abrutschen wollen. Ihre größten Stärken liegen im eigenständigen Design, in der niedrigen Sitzhöhe, im zugänglichen Handling und vor allem im charmanten V2-Motor mit Riemenantrieb. Schwächen dürfte sie dort zeigen, wo ihre Gattung naturgemäß Grenzen hat: bei Schräglagenfreiheit, Windschutz und sportlicher Härte. Doch genau darum geht es hier nicht. Die Leoncino Bobber 400 will entspannt, cool und charaktervoll sein – und nach allem, was bislang über sie bekannt ist, gelingt ihr das erstaunlich überzeugend. Unter dem Strich ist sie eine der interessantesten Neuerscheinungen im A2-Cruiser-Segment: eigenständig, fair bepreist und mit deutlich mehr Seele, als man in dieser Klasse erwarten würde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Verfügbarkeit: seit 2026
  • Farben: Schwarz, Braun

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Harley-Davidson Street Bob vs Benelli Leoncino Bobber 400 – Vergleich

Wenn es um Bobber-Optik, Charakter und ein unverwechselbares Auftreten geht, landen viele schnell bei zwei sehr unterschiedlichen Kandidaten: der Harley-Davidson Street Bob und der Benelli Leoncino Bobber 400. Beide wollen im Stil überzeugen, aber sie sprechen dabei ein etwas anderes Fahrpublikum an. Genau das macht den Vergleich spannend: Hier treffen ein klassischer, markentypischer Cruiser-Ansatz und ein moderner, leichterer Bobber-Charakter aufeinander.

Auftritt und Design: Zwei Bobber-Philosophien

Optisch sind beide Modelle klar im Bobber-Lager: reduzierte Linien, ein „cleanes“ Erscheinungsbild und der Fokus auf Stil statt auf Verkleidung. Trotzdem wirkt die Harley-Davidson Street Bob deutlich „erwachsener“ und massiver. Das liegt vor allem am Gesamtpaket aus Proportionen, typischer Cruiser-Ästhetik und dem Eindruck, den das Motorrad bereits im Stand macht.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 setzt dagegen stärker auf einen modernen, leichteren Look. Sie wirkt agiler und „kompakter“, ohne den Bobber-Charakter zu verlieren. Wer ein Motorrad sucht, das sich optisch wie ein Bobber anfühlt, aber im Alltag weniger „groß“ wirkt, findet hier einen stimmigen Ansatz.

Motorcharakter und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung anfühlt

Beim Fahrgefühl unterscheiden sich die beiden Bikes spürbar. Die Harley-Davidson Street Bob steht für einen typischen Cruiser-Charakter: Der Motor wirkt auf den ersten Blick kräftig und „präsent“, und das Ansprechverhalten passt zu einem entspannten Fahrstil. Das Motorrad lädt dazu ein, Drehmoment zu nutzen und den Weg zwischen Ampeln eher fließend zu gestalten.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 spielt dagegen die Stärken eines kleineren Hubraums aus. Sie ist eher auf Spritzigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Das bedeutet: weniger „schwerer“ Druck, dafür ein direkteres Gefühl beim Beschleunigen aus dem Stadtverkehr. Gerade wenn häufiges Anfahren, enge Straßen und wechselnde Situationen den Alltag bestimmen, kann das sehr angenehm sein.

Stärken und Schwächen im Vergleich

  • Harley-Davidson Street Bob: Stärken liegen im cruisertypischen Antriebserlebnis und im souveränen Eindruck. Schwächen zeigen sich eher dort, wo ein kleineres, leichteres Motorrad im Handling Vorteile hätte.
  • Benelli Leoncino Bobber 400: Stärken liegen in der handlichen Auslegung und dem unkomplizierten Fahrgefühl. Schwächen liegen eher in Situationen, in denen mehr „Biss“ oder Reserven gefragt sind.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort vs. Stil

Beide Motorräder sind im Bobber-Stil gehalten, aber die Sitzpositionen können sich unterschiedlich anfühlen. Die Harley-Davidson Street Bob wirkt häufig wie ein Bike, das man bewusst fährt: eher entspannter, mit einer Haltung, die zum Cruiser passt. Das kann auf längeren Strecken angenehm sein, solange man den Charakter mag.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 wirkt oft etwas „direkter“ in der Bedienung. Die Sitzposition kann sich dadurch sportlicher oder zumindest wendiger anfühlen – besonders im Stadtverkehr. Wer häufig zwischen Kreuzungen, Parklücken und engen Straßen unterwegs ist, profitiert meist von dieser Art von Agilität.

Für wen passt welche Haltung?

Wer ein Motorrad sucht, das sich wie ein klassischer Cruiser anfühlt und den Fokus auf entspanntes Fahren legt, ist mit der Street Bob häufig besser bedient. Wer dagegen ein Bobber-Look-Motorrad möchte, das sich im Alltag leicht bewegen lässt und nicht „zu viel“ Motorrad für den Tag ist, findet in der Leoncino Bobber 400 eine passende Richtung.

Fahrwerk und Handling: Stadt, Landstraße, Tempo

Im Handling zeigen sich die Unterschiede vor allem durch Gewicht, Geometrie und das Gesamtsetup. Die Harley-Davidson Street Bob vermittelt ein stabileres, cruiser-typisches Gefühl. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn man gleichmäßig fährt und die Maschine „laufen lässt“.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 spielt ihre Stärken eher in der Wendigkeit aus. In der Stadt, bei häufigen Richtungswechseln und auf Straßen mit wechselndem Belag kann das ein echter Pluspunkt sein. Auch wenn man nicht ständig „auf Kante“ fährt, macht sich ein handlicheres Setup im Alltag schnell bemerkbar.

Vergleich der Fahreindrücke

  • Street Bob: wirkt ruhig und souverän, besonders bei gleichmäßigem Tempo. Weniger ideal, wenn maximale Leichtigkeit im Vordergrund steht.
  • Leoncino Bobber 400: wirkt lebendig und unkompliziert, besonders in engen Situationen. Weniger ideal, wenn man lange Strecken mit hohem Tempo bevorzugt.

Alltagstauglichkeit: Praktisch oder eher „Show“?

Beide Motorräder sind nicht als „Tourer“ gedacht, aber sie können im Alltag sehr unterschiedlich funktionieren. Die Harley-Davidson Street Bob ist häufig die Wahl für Fahrer, die das Motorrad auch als Statement sehen. Das heißt: Man nimmt sich Zeit, fährt bewusst und genießt den Charakter. Im Alltag kann das wunderbar funktionieren, wenn man die Größe und den Cruiser-Ansatz mag.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 ist dagegen oft die pragmatischere Option. Sie passt gut zu kurzen Wegen, zum Pendeln und zu Fahrten, bei denen man nicht ständig das Gefühl haben möchte, ein „großes“ Motorrad bewegen zu müssen. Gerade für Einsteiger oder Umsteiger kann das ein entscheidender Vorteil sein.

Qualität, Marke und Langzeitgefühl

Bei der Harley-Davidson Street Bob spielt die Marke eine große Rolle: Viele Fahrer schätzen das typische Cruiser-Lebensgefühl, die Community und die lange Tradition. Das kann sich auch im Langzeitgefühl bemerkbar machen, weil man das Motorrad oft nicht nur als Transportmittel sieht, sondern als Teil eines größeren Ganzen.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 steht eher für einen modernen Einstieg in den Bobber-Stil. Wer Wert auf ein stimmiges Gesamtpaket legt und dabei nicht in die „große“ Cruiser-Welt einsteigen möchte, findet hier eine attraktive Alternative. Langfristig kann das besonders dann überzeugen, wenn man das Motorrad als unkomplizierten Begleiter nutzen will.

Welche Unterschiede sind beim Kauf wirklich entscheidend?

Beim Vergleich beider Modelle lohnt es sich, nicht nur auf die nackten Eckdaten zu schauen, sondern auf das, was daraus im Alltag entsteht. Die Harley-Davidson Street Bob liefert vor allem das cruisertypische Gesamtgefühl: mehr Präsenz, mehr „Schwere“ im Eindruck und ein Antrieb, der zum entspannten Fahren einlädt. Die Benelli Leoncino Bobber 400 liefert dagegen ein leichteres, agileres Fahrgefühl: ideal, wenn man häufig in der Stadt unterwegs ist oder ein Motorrad sucht, das sich schnell und unkompliziert bewegt.

Stärken & Schwächen – kompakt

  • Street Bob: stark im Charakter, im cruisertypischen Fahrgefühl und im souveränen Auftreten. Schwäche eher dort, wo maximale Handlichkeit und „kleines Motorrad“-Feeling gefragt sind.
  • Leoncino Bobber 400: stark in Alltagstauglichkeit, Agilität und unkomplizierter Bedienung. Schwäche eher dort, wo man mehr Reserven für sehr dynamische Fahrten erwartet.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Bob ist die bessere Wahl, wenn ein Bobber vor allem durch Charakter, Präsenz und cruisertypisches Fahrgefühl überzeugen soll. Wer das Motorrad bewusst fährt, den Stil genießt und ein souveränes, eher „großes“ Gesamtgefühl sucht, wird mit der Street Bob sehr wahrscheinlich glücklich. Sie passt besonders zu Fahrern, die weniger „maximale Leichtigkeit“ brauchen, sondern mehr das Erlebnis im Vordergrund sehen.

Die Benelli Leoncino Bobber 400 ist die bessere Wahl, wenn Alltagstauglichkeit, Agilität und unkomplizierte Bedienung wichtiger sind als maximale Cruiser-„Wucht“. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, ein handliches Motorrad bevorzugt oder einen Bobber sucht, der sich leicht in den Alltag integrieren lässt, trifft mit der Leoncino Bobber 400 eine sehr stimmige Entscheidung.

Kurz gesagt: Street Bob für den klassischen Cruiser-Bobber mit viel Marken-Feeling – Leoncino Bobber 400 für den modernen, alltagstauglichen Bobber, der sich leicht fahren lässt.

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