UVP 16.600 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
UVP 10.578 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Was kann der neue Harley-Bobber mit dem 117ci V2?
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Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
  • krasser Sound
  • lässiger Auftritt
  • technisch gut ausgestattet
Kontra:
  • Bremsen sind nur okay
  • ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
  • Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht293kg
Radstand1.630mm
Länge2.320mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.160mm
Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight® 117 Classic
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment156 NM bei 2.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite240km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne100/90B19,57H,BW
Reifen hinten150/80B16,77H,BW
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.


Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
 
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000 € (Aktion!)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: 2006 - heute
  • Farben: rot, blau, grau, schwarz, oliv

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

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Harley-Davidson Street Bob vs Suzuki GSX-8R: Vergleich der zwei Charaktere

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Harley-Davidson Street Bob und die Suzuki GSX-8R, geht es im Vergleich selten nur um Zahlen. Es geht vor allem um das Fahrgefühl: Wie fühlt sich die Maschine an, wie reagiert sie im Alltag und was macht sie auf der Landstraße besonders? Genau diese Punkte werden im direkten Vergleich gegenübergestellt – mit Blick auf Stärken und Schwächen, damit die Entscheidung leichter fällt.

Grundcharakter: Cruiser-Feeling trifft auf sportliche Agilität

Die Harley-Davidson Street Bob steht für einen klassischen Cruiser-Ansatz: Der Fokus liegt auf dem markanten Auftritt, dem entspannten Fahrgefühl und einem Motorcharakter, der eher nach „Dampf machen“ als nach „spitz hochdrehen“ klingt und wirkt. Die Suzuki GSX-8R dagegen ist klar sportlich ausgerichtet. Sie wirkt wie ein Motorrad, das zügig in die Kurve will und bei dynamischer Fahrweise schnell das Vertrauen aufbaut.

Im Vergleich zeigt sich: Die Street Bob spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn der Weg nicht ständig nach Höchstleistung verlangt, sondern nach souveräner Präsenz und einem angenehmen Rhythmus. Die GSX-8R punktet eher bei Fahrern, die ein agiles Handling suchen und das Motorrad auch im Alltag gerne „aktiv“ bewegen.

Sitzposition und Ergonomie: entspannt vs. sportlich

Die Sitzposition ist ein entscheidender Unterschied. Die Street Bob bietet typischerweise eine Haltung, die auf Komfort und Kontrolle im Alltag ausgelegt ist. Das bedeutet: weniger „Sportknie“, mehr entspannteres Sitzen, wodurch längere Fahrten oder Pendelstrecken oft angenehmer wirken. Gleichzeitig kann diese entspannte Ausrichtung dazu führen, dass das Motorrad bei sehr sportlicher Fahrweise weniger „leichtfüßig“ wirkt als ein konsequent sportliches Konzept.

Die GSX-8R bringt dagegen eine sportlichere Ergonomie mit. Das hilft beim dynamischen Fahren, weil die Maschine schneller in eine aktive Fahrhaltung gebracht werden kann. Wer häufig zügig unterwegs ist oder Kurven gerne dynamisch ansteuert, profitiert von dieser Ausrichtung. Allerdings kann eine sportlichere Sitzposition auf Dauer – je nach Körpergröße und Fahrstil – weniger „komfortabel“ wirken als bei einem Cruiser.

Motorcharakter: Drehmomentgefühl vs. Drehfreude

Beim Motorcharakter trennt sich die Spreu schnell vom Weizen. Die Harley-Davidson Street Bob steht für ein kräftiges, eher „drehmomentorientiertes“ Gefühl. Das macht sie besonders attraktiv, wenn es im Alltag darum geht, aus dem Stand oder aus niedrigen Drehzahlen zügig voranzukommen, ohne ständig zu schalten. Das Fahrgefühl wirkt dabei oft direkt und „mechanisch“ – viele Fahrer mögen genau diese Art von Antrieb.

Die Suzuki GSX-8R wirkt dagegen wie ein Motorrad, das Drehfreude und sportliche Reaktion in den Vordergrund stellt. Im Vergleich zeigt sich: Während die Street Bob eher mit einem souveränen Durchzug überzeugt, spielt die GSX-8R ihre Stärken besonders dann aus, wenn die Drehzahl genutzt wird und das Motorrad in einen dynamischen Rhythmus kommt. Wer gerne schaltet und die Leistung im passenden Bereich abruft, wird die Suzuki oft als „lebendiger“ empfinden.

Handling und Fahrwerk: souverän in der Linie vs. präzise in der Kurve

Beim Handling ist der Unterschied zwischen Cruiser und Sportkonzept besonders spürbar. Die Street Bob vermittelt häufig ein ruhiges, stabiles Gefühl. Sie wirkt wie ein Motorrad, das die Linie hält und sich weniger „zappelig“ anfühlt. Das ist auf Landstraßen und bei gleichmäßigem Tempo ein Vorteil, weil das Motorrad entspannt zu fahren ist und nicht ständig nach Korrektur verlangt.

Die GSX-8R ist im Vergleich oft die Maschine, die schneller „antwortet“. Gerade in Kurven oder bei Richtungswechseln wirkt sie tendenziell agiler. Wer gerne früh bremst, sauber einlenkt und das Motorrad zügig durch die Kurve führt, wird die sportliche Abstimmung meist als Vorteil sehen. Als mögliche Schwäche kann sich ergeben, dass ein sportlicheres Setup bei sehr holprigen Strecken oder bei unruhigem Untergrund weniger „gelassen“ wirkt als ein cruiserorientiertes Fahrwerk.

Bremsen und Kontrolle: Vertrauen bei unterschiedlichen Fahrstilen

Bremsen sind nicht nur ein technisches Thema, sondern ein Gefühl. Im Vergleich zwischen Harley-Davidson Street Bob und Suzuki GSX-8R zeigt sich typischerweise ein Unterschied in der Ausrichtung: Die Street Bob wirkt häufig so, dass sie kontrolliert verzögert und dabei ein gleichmäßiges Sicherheitsgefühl vermittelt. Die GSX-8R zielt stärker auf sportliche Verzögerung und präzises Dosieren, was bei dynamischer Fahrweise besonders hilfreich ist.

Stärken und Schwächen hängen hier stark vom Fahrstil ab: Wer eher entspannt fährt, profitiert von der gutmütigen Kontrolle der Street Bob. Wer häufig zügig unterwegs ist und das Motorrad „sportlich“ bewegt, wird die Suzuki oft als berechenbarer empfinden, wenn es um schnelle Tempowechsel geht.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Pendeln und Landstraße

Im Alltag zählt vieles zusammen: Übersicht, Ansprechverhalten, Komfort und die Frage, wie leicht sich das Motorrad im Verkehr bewegen lässt. Die Harley-Davidson Street Bob kann im Stadtverkehr durch ihren Charakter punkten – sie wirkt präsent, lässt sich im Alltag meist gut handhaben und bietet durch die eher entspannte Sitzhaltung ein angenehmes Gesamtpaket. Gleichzeitig kann das cruisertypische Setup bei sehr engen Passagen oder bei häufigem Stop-and-Go je nach Fahrgewohnheit weniger „sportlich“ wirken als bei einer Maschine, die für schnelle Richtungswechsel ausgelegt ist.

Die Suzuki GSX-8R ist im Vergleich oft die praktischere Wahl für Fahrer, die im Alltag gerne zügig unterwegs sind. Die sportliche Auslegung unterstützt ein aktives Fahren, und das Motorrad fühlt sich häufig dann besonders passend an, wenn die Strecke nicht nur „von A nach B“ ist, sondern auch Spaß machen soll. Als mögliche Schwäche kann die sportlichere Ergonomie empfunden werden, wenn der Fokus stark auf maximaler Langstreckenentspannung liegt.

Technik, Ausstattung und Fahrmodi: was im Vergleich wirklich zählt

Bei modernen Motorrädern entscheidet nicht nur der Motor, sondern auch die Art, wie die Technik das Fahrgefühl unterstützt. Im Vergleich zwischen Harley-Davidson Street Bob und Suzuki GSX-8R zeigt sich: Die Suzuki ist häufig stärker auf „Fahren mit System“ ausgelegt, während die Harley eher ihren eigenen Stil und Charakter in den Vordergrund stellt. Das kann bedeuten, dass die GSX-8R sich leichter an unterschiedliche Fahrweisen anpassen lässt, während die Street Bob eher als „einfach fahren“ wahrgenommen wird – mit einem klaren, unverwechselbaren Motor- und Fahrgefühl.

Welche Seite hier besser ist, hängt davon ab, ob eher Komfort durch Assistenz und Abstimmung gesucht wird oder ob der Fokus auf einem klassischen, direkten Fahrstil liegt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Harley-Davidson Street Bob – Stärken

  • Charakter und Präsenz: Cruiser-Feeling, das sich nicht verstecken muss.
  • Entspanntes Fahren: Sitzposition und Fahrgefühl wirken alltagstauglich.
  • Durchzugsorientierter Stil: Kraftgefühl auch bei weniger Drehzahl nutzbar.

Harley-Davidson Street Bob – Schwächen

  • Weniger „sportliche“ Agilität im Vergleich zu konsequent sportlichen Konzepten.
  • Sportliche Fahrweise kann sich weniger leichtfüßig anfühlen als bei der GSX-8R.

Suzuki GSX-8R – Stärken

  • Agiles Handling: schnelle Reaktion bei Richtungswechseln.
  • Dynamischer Motorcharakter: Spaß, wenn die Drehzahl genutzt wird.
  • Sportliche Kontrolle: passt besonders zu zügiger Fahrweise.

Suzuki GSX-8R – Schwächen

  • Sportlichere Ergonomie kann je nach Fahrdauer weniger komfortabel wirken.
  • Gelassenheit auf sehr unruhigen Strecken kann geringer ausfallen als bei einem Cruiser-Setup.

Für wen ist welches Motorrad die bessere Wahl?

Die Harley-Davidson Street Bob ist besonders passend für Fahrer, die einen Cruiser-Charakter suchen: Sie möchten ein Motorrad, das sich im Alltag angenehm anfühlt, mit seinem Stil überzeugt und bei moderatem Tempo souverän bleibt. Wer gerne entspannt fährt, Wert auf Präsenz legt und den Motorcharakter als Teil des Erlebnisses sieht, findet in der Street Bob häufig die stimmigere Wahl.

Die Suzuki GSX-8R ist die bessere Option für alle, die sportlich unterwegs sind oder das Motorrad gerne aktiv bewegen. Wer Kurven dynamisch angeht, Tempowechsel mag und eine präzise, agile Fahrweise bevorzugt, wird mit der GSX-8R oft schneller glücklich. Auch für Pendler, die nicht nur „ankommen“, sondern unterwegs Spaß haben wollen, kann die Suzuki besonders gut passen.

Fazit:

Die Harley-Davidson Street Bob ist die richtige Wahl, wenn der Fokus auf Cruiser-Feeling, entspanntem Komfort und einem durchzugsstarken, charaktervollen Fahrstil liegt. Sie überzeugt vor allem dann, wenn die Fahrt nicht ständig nach sportlicher Höchstleistung verlangt, sondern nach souveräner Ruhe und einem unverwechselbaren Auftritt. Ihre Schwächen zeigen sich eher dort, wo maximale Agilität und ein konsequent sportlicher Rhythmus gefragt sind.

Die Suzuki GSX-8R spielt ihre Stärken aus, wenn dynamisches Fahren im Vordergrund steht: präzises Handling, sportliche Reaktion und ein Motorcharakter, der Drehzahl belohnt. Wer Kurven aktiv fährt und ein agiles Motorrad sucht, findet in der GSX-8R meist die passendere Basis. Als mögliche Einschränkung kann die sportlichere Ergonomie empfunden werden, wenn lange Strecken besonders komfortabel sein sollen.

Kurz gesagt: Street Bob für Stil und entspanntes Cruiser-Erlebnis – GSX-8R für sportliche Agilität und dynamischen Fahrspaß.

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