Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus KTM 1290 Super Duke R
Honda CB 1000 R Neo Sports Café
KTM 1290 Super Duke R
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Komfort
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Drehfruede
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Windschutz
- Konstantfahrruckeln
- Soziustauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.120 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 213 (max: 401 ) kg
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 198 (max: 415 ) kg
Motor
Hubraum: 998 ccm
Hub: 57 mm
Bohrung: 75 mm
Kühlung: wassergekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 108 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 104 NM bei 8.250 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 325 km
Leistung: 180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 140 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 287 km
Fahrwerk
Zentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen) (Stahl ) Federung vorne:
Showa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109 mm) Federung hinten:
Showa Zentralfederbein (Federweg 131 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge aus Alu Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 190/55-17
Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR17
Reifen hinten: 200/55-17
Bremsen
Doppelscheibe radial 4Kolben Festsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel (∅ 256 mm)
2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel (∅ 240 mm)
Die passt zu jedem
Bleibt die Frage nach der Zielgruppe des Bikes. Klar, mit den Vorteilen der wendigen Naked Bikes, als auch mit deren Nachteilen wie dem nicht vorhandenen Windschutz, muss man leben können. Aber davon abgesehen passt die Honda wie so viele Modelle dieses Herstellers zu praktisch jedem oder jeder – eine schlechte Wahl ist sie nie.
Nur das mit der Leidenschaft, das müssten die Japaner noch besser hinbekommen.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
Wo die ist, ist vorne
KTM hat also eine Mogelpackung abgeliefert, denn weder ist sie ein Biest, noch ein Herzog. Was für ein Glück. Sie ist eine Macht auf der Straße, aber eine beherrschbare. Die Super Duke steht für Fahrspaß ohne Ende, wenn vor allem die schiere Leistung zählt. Sie ist die pure Unvernunft, ein Spaßbike ohne hohen Nutzwert.
Wer so etwas sucht, der wird hier glücklich werden, vorausgesetzt das kantige Design gefällt. Aber: Ist das nicht immer so?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt.