Honda

Honda
CB 1000 R Neo Sports Café

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 13.099 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Außen hart, innen weich
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
  • Drehfruede
Kontra:
  • Windschutz
  • Konstantfahrruckeln
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.120mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment104 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite325km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen)
Federung vorneShowa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Alu
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe radial 4Kolben Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Honda CB 1000 R vs. Honda XL 700 V Transalp: Ein Vergleich der beiden Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. Heute stehen sich die Honda CB 1000 R und die Honda XL 700 V Transalp gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 1000 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihren klaren Linien und dem minimalistischen Look spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Ästhetik legen. Die Sitzposition ist eher sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die Honda XL 700 V Transalp als Adventure Bike konzipiert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für längere Fahrten und Offroad-Abenteuer ist. Das Design ist robust und funktional, was den Abenteuergeist anspricht.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die CB 1000 R die Nase vorn. Der leistungsstarke Viertaktmotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren auf der Straße. Die Transalp hingegen hat einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für Fahrten in unterschiedlichem Gelände ausgelegt ist. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf unbefestigten Straßen sicher unterwegs zu sein, aber nicht so dynamisch wie bei der CB 1000 R.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der CB 1000 R ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein direktes Fahrgefühl, das sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Transalp hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, vor allem auf unebenen Straßen. Ihr höherer Schwerpunkt und die größere Federung machen sie ideal für abenteuerliche Touren, auch wenn sie in Kurven nicht ganz so wendig ist wie die CB 1000 R.

Ausstattung und Komfort

Ausstattungsseitig bietet die CB 1000 R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Technische Spielereien machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer. Die Transalp hingegen punktet mit ihrer Robustheit und der Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren. Sie ist für lange Reisen und Abenteuer konzipiert, was sie zu einer praktischen Wahl für Reisende macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die CB 1000 R ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die Transalp ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CB 1000 R und der Honda XL 700 V Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die CB 1000 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für die Straße eignet. Ihr modernes Design und ihre technischen Eigenschaften machen sie zu einer attraktiven Wahl für alle, die das Adrenalin lieben.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist perfekt für Abenteurer und Reisende. Mit ihrer robusten Konstruktion und der komfortablen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort und ist damit eine gute Wahl für alle, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab: Sportlichkeit oder Abenteuer? Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und werden sicher viele Fahrer begeistern.

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