Honda
CB 1100 EX
Honda
VFR 800
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
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Honda CB 1100 EX vs. Honda VFR 800 - Kultmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es einige Modelle, die sich durch ihre Einzigartigkeit und ihren Charakter auszeichnen. Die Honda CB 1100 EX und die Honda VFR 800 gehören definitiv dazu. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 1100 EX besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 einen sportlicheren Auftritt. Die aggressive Front und die aerodynamischen Linien verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Hier zeigt sich auch schon der erste Unterschied: Während die CB 1100 EX auf entspanntes Fahren ausgelegt ist, zielt die VFR 800 auf sportliche Performance ab.
Motor und Leistung
Der Motor der Honda CB 1100 EX ist ein luftgekühlter Vierzylinder, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist gut dosierbar, was das Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße angenehm macht. Die CB 1100 EX ist perfekt für alle, die eine entspannte Fahrt ohne hektische Beschleunigung bevorzugen.
Die Honda VFR 800 hingegen ist mit einem flüssigkeitsgekühlten V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Die Beschleunigung ist spritzig und in Kurven fühlt sich die VFR 800 besonders wohl. Hier zeigt sich die Stärke der VFR 800: Sie ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrerlebnis suchen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der CB 1100 EX ist auf Komfort ausgelegt. Die Federung absorbiert Fahrbahnunebenheiten und sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist stabil und vorhersehbar, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße erleichtert.
Die VFR 800 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Präzision ausgelegt ist. Die Federung ist straffer, was zu einer direkteren Rückmeldung in Kurven führt. Das macht die VFR 800 zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und die Herausforderung auf der Rennstrecke suchen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 1100 EX eine solide Grundausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie ist schlicht gehalten, was ihren nostalgischen Charme unterstreicht. Dennoch sind moderne Features wie ABS vorhanden, die die Sicherheit erhöhen.
Die Honda VFR 800 hingegen ist mit einer Vielzahl technischer Raffinessen ausgestattet. Sie verfügt unter anderem über ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die technischen Features machen die VFR 800 zu einem vielseitigen Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Touren geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 1100 EX als auch die Honda VFR 800 ihre Stärken haben. Die CB 1100 EX ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie bietet Komfort, sanfte Leistung und ist perfekt für lange Touren oder gemütliche Ausfahrten.
Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die Kurven lieben und ein sportliches Fahrerlebnis suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Freiheit und Fahrspaß im klassischen Gewand sucht, wird an der CB 1100 EX seine Freude haben. Wer hingegen die Herausforderung und den Nervenkitzel auf der Straße sucht, findet in der VFR 800 sein ideales Motorrad.