Honda

Honda
CB 1100 EX

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Honda CB 1100 EX vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CB 1100 EX und die Suzuki DL 650 V-Strom gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 1100 EX besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank vermittelt sie ein nostalgisches Gefühl. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für längere Touren macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine gute Sicht auf die Straße und machen sie zum idealen Begleiter für abenteuerliche Touren. Ihre Ergonomie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet macht.

Motor und Leistung

Die Honda CB 1100 EX ist mit einem kraftvollen 1100-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Landstraßenfahrten, bei denen der Fahrer die Leistung genießen kann.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen verfügt über einen 650 ccm V2-Motor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken prädestiniert. Hier zeigt die V-Strom ihre Stärken, wenn es um Wendigkeit und Ansprechverhalten geht.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CB 1100 EX zeigt sich im Fahrverhalten sehr stabil und gutmütig. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für längere Touren macht.

Dagegen punktet die Suzuki DL 650 V-Strom mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist etwas straffer, was in Kombination mit dem höheren Gewicht der V-Strom für ein anderes Fahrgefühl sorgt. Für Offroad-Abenteuer ist die V-Strom allerdings besser gerüstet.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 1100 EX einige Annehmlichkeiten, darunter ein modernes Cockpit mit übersichtlichen Anzeigen und eine hochwertige Verarbeitung. Die Sitzbank ist bequem und bietet auch auf längeren Touren guten Komfort.

Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein verstellbares Windschild und eine Vielzahl an Zubehör für die individuelle Anpassung. Die Sitzposition ist höher, was für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem bei längeren Touren angenehm ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 1100 EX als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken haben. Die CB 1100 EX ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie bietet sanfte Leistung und hohen Komfort, was sie ideal für längere Touren macht.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige und Stadtfahrer. Mit ihrem agilen Handling und der robusten Bauweise ist sie für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet und bietet eine sportliche Fahrweise. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Egal, für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

Beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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