Honda

Honda
CB 500 F

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Kleiner Allrounder
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Honda CB 500 F vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier beliebter Modelle. Die Honda CB 500 F und die Suzuki V-Strom 1000 sind zwei sehr unterschiedliche Motorräder mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Während die CB 500 F als agiles Naked Bike konzipiert ist, bietet die V-Strom 1000 die Qualitäten einer Reiseenduro. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 500 F besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem minimalistischen Ansatz spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge macht.

Im Gegensatz dazu wirkt die Suzuki V-Strom 1000 robust und wuchtig. Sie ist für längere Touren und Abenteuerfahrten konzipiert. Die etwas höhere Sitzhöhe ermöglicht eine gute Sicht auf die Straße. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben, was für Reisende ein großer Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Honda CB 500 F ist mit einem 500cc Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine solide Leistung liefert, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Landstraßenfahrten mehr als ausreichend ist. Die Leistung ist gut dosierbar, was das Fahren für Einsteiger angenehm macht. Die CB 500 F ist leicht und wendig, was sie zum idealen Begleiter im Großstadtdschungel macht.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen verfügt über einen 1000ccm-V2-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für längere Touren und anspruchsvollere Strecken. Die V-Strom 1000 ist nicht nur leistungsstark, sondern auch sehr stabil, was sie für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet macht. Die Leistungsentfaltung ist sanft und linear, was das Fahren auf der Autobahn sehr angenehm macht.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CB 500 F überzeugt durch ihr agiles Fahrverhalten. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Das macht ihn besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass sie auch auf unebenen Straßen gut zurechtkommt.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist für ihre Stabilität bekannt. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt er ruhig und kontrollierbar. Das Handling ist etwas schwerfälliger als bei der CB 500 F, aber das ist bei der Größe und dem Gewicht der V-Strom nicht anders zu erwarten. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie ideal für Reisende macht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Honda CB 500 F eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie verfügt über ein einfaches, aber funktionales Cockpit und bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht. Allerdings ist die CB 500 F nicht mit den neuesten Technologien ausgestattet, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches Cockpit mit verschiedenen Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Die V-Strom eignet sich daher eher für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CB 500 F ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist eine preiswerte Alternative für alle, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen.

Die Suzuki V-Strom 1000 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Touren unternehmen oder die Vielseitigkeit einer Reiseenduro schätzen, könnte sich die Investition in die V-Strom lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 500 F als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Vorzüge haben. Die CB 500 F ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für kurze Touren und den täglichen Gebrauch.

Die V-Strom 1000 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Für längere Strecken und anspruchsvollere Fahrbedingungen ist er die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzzweck ab. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten dem Fahrer ein unvergessliches Erlebnis.

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