Honda

Honda
CB 500 X

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Günstige A2 Reise-Enduro im Test
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Honda CB 500 X vs. BMW R 1200 GS K50: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 500 X und die BMW R 1200 GS K50 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 500 X besticht durch ihr sportliches und zugleich praktisches Design. Mit aufrechter Sitzposition und leichtem Rahmen ist sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Touren. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen präsentiert sich als klassisches Adventure-Bike mit einem robusten und massiven Auftritt. Ihre ergonomische Gestaltung sorgt für hohen Komfort auf langen Strecken und macht sie zur perfekten Wahl für Tourenfahrer.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die BMW R 1200 GS K50 einen kraftvollen Boxermotor, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Das kommt vor allem auf der Autobahn und bei längeren Touren zum Tragen. Die Honda CB 500 X wiederum hat einen kleineren, aber agilen Motor, der für spritzigen Fahrspaß in der Stadt sorgt. Hier punktet sie mit Wendigkeit und geringem Gewicht, was das Handling erleichtert.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW R 1200 GS K50 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Die Honda CB 500 X wiederum kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die aber für den Alltagsgebrauch völlig ausreicht. Hier zeigt sich, dass weniger manchmal mehr sein kann, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CB 500 X ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die BMW R 1200 GS K50. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die BMW R 1200 GS K50 ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung, die den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 500 X als auch die BMW R 1200 GS K50 ihre Vorzüge haben. Die Honda CB 500 X ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt. Ihr einfaches Handling und der attraktive Preis machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die in die Welt des Motorradfahrens einsteigen möchten.

Die BMW R 1200 GS K50 richtet sich dagegen an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Raffinessen legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und Abenteuerreisen, bei denen ihre Leistung und Ausstattung voll zur Geltung kommen. Wer also viel unterwegs ist und die Freiheit der Straße liebt, ist mit der BMW R 1200 GS K50 bestens bedient.

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