Honda
CB 500 X
Honda
XL 700 V Transalp
UVP | 7.680 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2007 bis 2012 |
Pro und Kontra
- leicht und wendig
- geringer Verbrauch, große Reichweite
- günstig in Anschaffung Unterhalt
- einfache Bedienung
- Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
- Einzelscheibe vorne greift etwas spät
- hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
- muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
- Geländetauglichkeit
- langsteckentauglich
- hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
- nichts für Sportfahrer
- Pendelneigung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 810-834 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 837 | mm |
Höhe | 1.305 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor, vier Ventile | |
Hubraum | 680 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Leistung | 60 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 136)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Rahmenbauart | Einschleifenrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 177)mm | |
Federung hinten | Pro-Link-Schwinge (Federweg 173)mm | |
Aufhängung hinten | Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 100/90 19 | |
Reifen hinten | 130/80 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 256 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.
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Honda CB 500 X vs. Honda XL 700 V Transalp - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei beliebten Modellen wie der Honda CB 500 X und der Honda XL 700 V Transalp entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 500 X besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem hohen Windschild bietet sie nicht nur eine ansprechende Optik, sondern auch eine gute Aerodynamik. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Honda XL 700 V Transalp ein eher klassisches Adventure-Design. Sie ist etwas robuster und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Sitzhöhe ist ebenfalls angenehm, kann aber für kleinere Fahrerinnen und Fahrer etwas anstrengend sein. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die CB 500 X etwas sportlicher ausgelegt ist.
Motor und Leistung
Die Honda CB 500 X verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 471-cm³-Parallel-Twin, der eine ausgewogene Leistung liefert. Sie ist agil und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können.
Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist mit einem 680-cm³-V2-Motor ausgestattet, der ein etwas höheres Drehmoment bietet. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer und unbefestigte Straßen. Die Transalp hat eine etwas andere Charakteristik, die sie für Abenteuerfahrer besonders attraktiv macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CB 500 X eine bemerkenswerte Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrgefühl. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch in der Stadt schnell reagieren wollen.
Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, vor allem auf unbefestigten Straßen. Sie ist etwas schwerfälliger, was aber durch ihre Robustheit und Stabilität auf unebenen Strecken ausgeglichen wird. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel abseits befestigter Straßen unterwegs sind, könnte die Transalp die bessere Wahl sein.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, doch bei der Technik gibt es Unterschiede. Die Honda CB 500 X bietet moderne Features wie ABS und eine digitale Instrumententafel, die alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Sie ist ideal für Technikliebhaber, die Wert auf eine moderne Ausstattung legen.
Die Honda XL 700 V Transalp hat dagegen einen etwas traditionelleren Ansatz. Sie hat zwar auch ABS, aber die Instrumente sind eher analog. Das mag bei einigen Fahrern nostalgische Gefühle wecken, während andere die digitale Ausstattung der CB 500 X bevorzugen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Honda CB 500 X einen attraktiven Einstiegspreis für ein modernes Motorrad. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet viel Motorrad fürs Geld.
Die Honda XL 700 V Transalp ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Robustheit, was sie für Abenteuerfahrer interessant macht. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Prioritäten ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 500 X als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Vorzüge haben. Die CB 500 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für den Stadtverkehr und längere Touren suchen. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die XL 700 V Transalp richtet sich dagegen an Abenteuerfahrer, die viel abseits der Straßen unterwegs sind. Sie bietet mehr Drehmoment und Stabilität auf unbefestigten Wegen, was sie zur perfekten Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.