Honda
CB 650 R
BMW
G 310 GS
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.600 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Verarbeitung
- Leistung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.230 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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Honda CB 650 R vs. BMW G 310 GS - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die auf die unterschiedlichsten Bedürfnisse zugeschnitten sind. Zwei beliebte Modelle in der Mittelklasse sind die Honda CB 650 R und die BMW G 310 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, kann aber bei längeren Fahrten etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu hat die BMW G 310 GS ein eher abenteuerliches Design, das für Touren und Geländefahrten konzipiert ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die auch bei längeren Fahrten nicht ermüdet. Das macht die G 310 GS zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind.
Motor und Leistung
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist zügig und die Höchstgeschwindigkeit für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend.
Die BMW G 310 GS hingegen hat einen 313-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Abenteuer ausreicht. Die G 310 GS punktet mit Wendigkeit und geringem Gewicht, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht.
Fahrverhalten und Handling
Beim Fahrverhalten spielt die Honda CB 650 R ihre Stärken aus. Sie ist agil und bietet ein präzises Handling, das sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann.
Die BMW G 310 GS hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten und ist auf Komfort ausgelegt. Die Federung ist weicher, was sie zu einer besseren Wahl für unebene Straßen und längere Fahrten macht. Das Handling ist ebenfalls gut, aber nicht ganz so sportlich wie bei der Honda.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Honda CB 650 R einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display. Die technischen Details tragen zur sportlichen Ausstrahlung bei und bieten dem Fahrer nützliche Informationen auf einen Blick.
Die BMW G 310 GS ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber zusätzliche Features wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle, die sie vor allem für weniger erfahrene Fahrer sicherer machen. Die Ergonomie des Displays ist benutzerfreundlich und bietet alle wichtigen Informationen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW G 310 GS in der Regel günstiger als die Honda CB 650 R. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die Honda hingegen bietet mehr Leistung und sportlichere Eigenschaften, was sich im Preis widerspiegelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die BMW G 310 GS ihre Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken unbequem sein.
Die BMW G 310 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die eine komfortable und vielseitige Maschine suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren. Die aufrechte Sitzposition und die weiche Federung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportliches Fahren und Leistung sucht, wird mit der Honda CB 650 R glücklich. Wer Komfort und Vielseitigkeit schätzt, für den ist die BMW G 310 GS die bessere Wahl.