Honda
CB 650 R
BMW
G 650 GS
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2011 bis 2016 |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- leicht und wendig
- unkompliziert
- günstiger Verbrauch
- solide Verarbeitung
- genug Platz für Beifahrer/in
- versprüht wenig Emotionen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.477 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.477 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 652 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 5.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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Honda CB 650 R vs. BMW G 650 GS - Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die Bedürfnisse und Vorlieben der Fahrerinnen und Fahrer zu befriedigen. In diesem Artikel vergleichen wir die Honda CB 650 R und die BMW G 650 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes Naked-Bike-Design, das sportlich und aggressiv wirkt. Mit ihrem schlanken Profil und der minimalistischen Gestaltung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt und damit ideal für kurvenreiche Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW G 650 GS als Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Die G 650 GS ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Die Sitzhöhe ist höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Motor und Leistung
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649 cm³ Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und eine agile Beschleunigung, die besonders auf der Landstraße zur Geltung kommt. Die CB 650 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und sportliches Fahrerlebnis suchen.
Die BMW G 650 GS hingegen hat einen Einzylinder-Motor mit 652 cm³. Dieser Motor bietet ein gutes Drehmoment, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Die G 650 GS ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem gleichmäßigen und kraftvollen Antritt, der sich gut für lange Strecken und unbefestigte Wege eignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CB 650 R ist präzise und direkt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein agiles Handling sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.
Die BMW G 650 GS bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Die Federung ist weicher, was das Fahren auf unebenen Straßen und im Gelände angenehmer macht. Das Handling ist stabil, aber nicht so agil wie bei der Honda. Die G 650 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auch mal abseits der Straße unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 650 R eine moderne Instrumentierung mit einem übersichtlichen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick anzeigt. Sie verfügt über LED-Beleuchtung und ein sportliches Cockpit, das das Fahrerlebnis bereichert.
Dagegen ist die BMW G 650 GS mit einer Vielzahl praktischer Features ausgestattet, die für Tourenfahrerinnen und -fahrer von Vorteil sind. Dazu gehören unter anderem ein Gepäckträger und eine optionale ABS-Ausstattung. Die G 650 GS ist darauf ausgelegt, auch längere Touren komfortabel zu gestalten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CB 650 R oft die günstigere Variante, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen. Sie bietet viel Leistung und Ausstattung für wenig Geld.
Die BMW G 650 GS hat einen höheren Anschaffungspreis, bietet aber eine robuste Bauweise und eine Vielzahl von Funktionen, die sie für Abenteuerfahrer attraktiv machen. Wer viel auf unbefestigten Straßen unterwegs ist, für den kann sich die Investition lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CB 650 R und der BMW G 650 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda CB 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein dynamisches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine ansprechende Performance.
Die BMW G 650 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Design und der komfortablen Ergonomie ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Einsatzgebiet überzeugen.
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Einsatzgebiet überzeugen.