Honda

Honda
CB 650 R

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
Weiter zum Testbericht
BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CB 650 R vs. BMW R 1200 R: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 650 R und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aggressiven Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken angenehm. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassisches Tourenmotorrad. Das Design ist zeitlos, elegant und auf Komfort ausgerichtet. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahren, besonders auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Honda CB 650 R ist mit einem 649 ccm Viertaktmotor ausgestattet, der eine sportliche Leistung bietet. Sie ist agil und wendig, ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die BMW R 1200 R hat einen 1170-cm³-Boxermotor, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Er bietet ein hohes Drehmoment und ist perfekt für lange Touren, bei denen man auch mal auf der Autobahn unterwegs ist. Hier zeigt sich bereits eine der großen Stärken der BMW: die Fähigkeit, auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten ist die Honda CB 650 R sehr agil und bietet ein sportliches Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Die BMW R 1200 R punktet dagegen mit einem stabilen Fahrverhalten, vor allem auf langen Strecken. Sie ist weniger wendig als die Honda, bietet aber mehr Komfort und Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten. Hier zeigt sich, dass die BMW für Tourenfahrer konzipiert wurde, die Wert auf Stabilität legen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 650 R eine solide Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie verfügt über LED-Beleuchtung und ein digitales Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die BMW R 1200 R hingegen bietet eine Vielzahl technischer Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainmentsystem. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: die Integration moderner Technik für ein besseres Fahrerlebnis.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Honda CB 650 R ist günstig in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die BMW R 1200 R hat einen höheren Anschaffungspreis, bietet aber auch mehr Komfort und Leistung. Auch die Wartungskosten können höher ausfallen, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, während die BMW R 1200 R perfekt für Tourenfahrer ist, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und kurvige Strecken bevorzugt, wird mit der Honda glücklich. Stehen dagegen lange Strecken und Autobahnfahrten im Vordergrund, ist die BMW die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse sehr konkurrenzfähig.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙