Honda

Honda
CB 650 R

BMW

BMW
R 18 Classic

UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
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Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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Honda CB 650 R vs. BMW R 18 Classic - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 650 R und die BMW R 18 Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Modelle genauer an.

Design und Styling

Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die LED-Beleuchtung und der minimalistische Stil unterstreichen den sportlichen Charakter. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic als klassischer Cruiser. Mit ihrem nostalgischen Design, dem großen V2-Motor und den verchromten Elementen verkörpert sie den Charme vergangener Zeiten. Schon hier zeigt sich der erste Unterschied: Während die Honda für sportliches Fahren und Dynamik steht, zielt die BMW auf entspanntes Cruisen ab.

Motor und Leistung

Die Honda CB 650 R ist mit einem 649 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von rund 95 PS liefert. Ihre Leistung sorgt für ein agiles Fahrverhalten und eine hohe Drehfreudigkeit, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Die BMW R 18 Classic hingegen verfügt über einen 1802 ccm großen Boxermotor mit einem kraftvollen Drehmoment von 158 Nm. Das ermöglicht entspanntes Fahren bei niedrigen Drehzahlen und sorgt für ein beeindruckendes Fahrgefühl auf der Autobahn. Hier zeigt sich die Stärke der Honda in der Sportlichkeit, während die BMW mit Drehmoment und Laufruhe punktet.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten bietet die Honda CB 650 R ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Kurven werden mit Leichtigkeit genommen und das Fahrwerk spricht präzise an. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber bei längeren Fahrten zu Ermüdungserscheinungen führen. Die BMW R 18 Classic hingegen bietet hohen Komfort, ideal für lange Touren. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen das Fahren auf langen Strecken angenehm. Hier zeigt die BMW ihre Stärke in der Langstreckentauglichkeit, während die Honda für sportliches Fahren optimiert ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder kommen mit einer soliden Ausstattung, die dem Fahrer ein gutes Maß an Sicherheit und Komfort bietet. Die Honda CB 650 R ist mit einem modernen TFT-Display, ABS und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die BMW R 18 Classic hingegen bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, das das Fahren noch angenehmer macht. Hier zeigt sich die BMW als technologische Vorreiterin, während die Honda mit ihrer sportlichen Ausrichtung punktet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Honda CB 650 R ist in der Regel günstiger als die BMW R 18 Classic, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und sportliche Fahrer macht, die nicht zu viel investieren möchten. Die BMW hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und ein einzigartiges Fahrgefühl. Hier ist die Honda die bessere Wahl für preisbewusste Käuferinnen und Käufer, während die BMW für diejenigen geeignet ist, die bereit sind, in Qualität und Komfort zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CB 650 R und der BMW R 18 Classic stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein dynamisches Fahrverhalten legen. Sie bietet ein modernes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 Classic hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Cruiser-Feeling schätzen und Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein einzigartiges Fahrgefühl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob man die sportliche Agilität der Honda oder den klassischen Komfort der BMW bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Fahrstil und Vorlieben die richtige Wahl sein.

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