Honda
CB 650 R
BMW
R nineT
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
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Honda CB 650 R vs. BMW R nineT: Naked Bikes im Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Honda CB 650 R und die BMW R nineT ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Ausstattung gegenübergestellt.
Leistung und Motor
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Im Vergleich dazu hat die BMW R nineT einen 1.170 ccm Boxermotor, der nicht nur mehr Hubraum, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl bietet. Während die Honda CB 650 R ein sportliches und agiles Fahrverhalten ermöglicht, bietet die BMW R nineT ein kraftvolles Drehmoment, das besonders bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt.
Fahrverhalten
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CB 650 R ihre Stärken in der Wendigkeit und der Leichtigkeit, mit der sie durch Kurven gleitet. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die BMW R nineT bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf langen Strecken und Autobahnen. Ihr schwerer Motor sorgt für eine ruhige Fahrt, während die Honda mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist.
Design und Ergonomie
Das Design ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern eine Rolle spielt. Die Honda CB 650 R hat ein modernes, aggressives Design mit klaren Linien und einem sportlichen Look. Die BMW R nineT hingegen versprüht einen klassischen Charme, der an die Motorräder vergangener Zeiten erinnert. Beide Bikes bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Honda etwas sportlicher und die BMW eher auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 650 R einige moderne Features wie ein digitales Display und LED-Beleuchtung, die für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis sorgen. Die BMW R nineT hingegen bietet eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten und hochwertige Materialien, die das Motorrad zu einem echten Hingucker machen. Zudem ist sie mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CB 650 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine hervorragende Leistung. Die BMW R nineT ist zwar teurer, bietet aber eine exklusive Ausstattung und ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele Motorradfahrer schätzen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Honda CB 650 R ist ideal für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und moderne Features, die das Fahren angenehm machen.
Die BMW R nineT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein kraftvolles Fahrerlebnis legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, wird mit der BMW R nineT ein einzigartiges Fahrerlebnis genießen.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Honda CB 650 R und der BMW R nineT stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Klasse glänzen.