Honda
CB 650 R
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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Honda CB 650 R vs. Harley-Davidson Nightster Special: Ein umfassender Vergleich
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele vor der Frage: Honda oder Harley-Davidson? In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Honda CB 650 R und die Harley-Davidson Nightster Special, zwei Motorräder, die in ihrer Klasse herausragen.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes, sportliches Design. Sie hat eine aggressive Linienführung, die sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist für sportliches Fahren optimiert, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Klassischen Charme versprüht dagegen die Harley-Davidson Nightster Special. Mit ihrem robusten Rahmen und dem markanten V-Twin-Motor vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Stärke. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für Fahrer attraktiver macht, die eine entspannte Sitzposition bevorzugen.
Motor und Leistung
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Sie ist wendig und spricht schnell auf Gasbefehle an, was sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Nightster Special hingegen hat einen 975 ccm V-Twin-Motor, der für sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Während die Honda bei hohen Drehzahlen glänzt, bietet die Harley-Davidson ein kraftvolles Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, was sie ideal für entspanntes Cruisen macht.
Fahrverhalten und Handling
Die Honda CB 650 R überzeugt durch ihr präzises Handling und ihre agile Fahrweise. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was ein direktes Feedback vom Fahrwerk gibt. Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet dagegen die Harley-Davidson Nightster Special. Sie ist schwerer und hat eine entspanntere Geometrie, die sich hervorragend für lange Strecken auf der Landstraße eignet. Die Federung ist komfortabler, was sie zu einem idealen Cruiser macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 650 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Beleuchtung ist modern und sorgt für gute Sichtverhältnisse. Die Nightster Special hingegen setzt auf klassische Elemente, bietet aber auch moderne Technologien wie ABS und eine elektronische Drosselklappensteuerung, die das Fahren sicherer und einfacher machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist die Honda CB 650 R oft die günstigere Wahl. Sie bietet viel Leistung und moderne Technik zu einem attraktiven Preis. Die Harley-Davidson Nightster Special ist in der Regel teurer, was sich aber in der Qualität und dem einzigartigen Fahrgefühl widerspiegelt. Für viele ist auch der Preis ein Teil des Markenwertes, den Harley-Davidson verkörpert.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Harley-Davidson Nightster Special ihre Stärken und Schwächen haben. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, modernes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportlich-dynamisches Fahrverhalten.
Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Cruiser-Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist perfekt für lange Strecken und bietet ein einzigartiges Fahrvergnügen, das viele Motorradliebhaber zu schätzen wissen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.