Honda
CB 650 R
Honda
CBF 1000
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Honda CB 650 R vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. Heute treten zwei beeindruckende Modelle von Honda gegeneinander an: die Honda CB 650 R und die Honda CBF 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als Tourenmotorrad mit robusterem und komfortablerem Design. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker ermöglichen ein entspanntes Fahren, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die CBF 1000 bietet außerdem mehr Platz für den Sozius, was sie zu einer hervorragenden Wahl für gemeinsame Ausflüge macht.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, verfügt die Honda CB 650 R über einen sportlichen Vierzylinder-Motor, der eine lebhafte Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die die Dynamik und Agilität eines Sportmotorrads schätzen. Die CB 650 R eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Honda CBF 1000 hingegen hat einen größeren Motor, der mehr Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer kraftvollen Maschine, die sich hervorragend für lange Touren und Autobahnfahrten eignet. Die CBF 1000 bietet eine sanfte Beschleunigung und ein hohes Maß an Komfort, was sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Langstreckenfahrten legen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda CB 650 R moderne Features wie ein digitales Display und LED-Beleuchtung, die nicht nur gut aussehen, sondern auch die Sichtbarkeit erhöhen. Die CB 650 R ist mit einem sportlichen Fahrwerk ausgestattet, das ein präzises Handling ermöglicht.
Die Honda CBF 1000 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die auf Komfort und Sicherheit ausgelegt ist. Dazu gehören ABS, eine verstellbare Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank. Diese Eigenschaften machen die CBF 1000 zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sicherheit und Komfort legen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CB 650 R ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Die Federung ist straff, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.
Die Honda CBF 1000 hingegen bietet ein ruhigeres und stabileres Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die Federung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Honda CBF 1000 ihre eigenen Vorzüge haben. Die CB 650 R ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr. Andererseits ist die CBF 1000 die ideale Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine umfangreiche Ausstattung, die lange Touren angenehm macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer die Freiheit und Dynamik eines Sportmotorrads sucht, wird mit der CB 650 R glücklich. Für Fahrer, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei Wert auf Komfort und Sicherheit legen, ist die CBF 1000 die bessere Wahl.
Honda CBF 1000