UVP 9.959 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 35.790 €
Baujahr von 2022 bis 2025
Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
Weiter zum Testbericht
Full-Dresser im vollen Ornat - mehr geht nicht!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi
Pro:
  • starker, charaktervoller Motor
  • kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
  • irsinnig gute Ausstattung
  • 200 Watt Musikanlage
  • Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
  • bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
Kontra:
  • sehr schwer
  • Bremsen vorne nur 1b
  • keine Rückfahrhilfe
  • Apple Carplay ja, Android-Auto nein
  • nix für Anfänger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm
Gewicht416kg
Radstand1.669mm
Länge2.609mm
Radstand1.669mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.444mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartPowerPlus V2
Hubraum1.768ccm
Hub96mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung122 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment178 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite368km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartRückgrat
Federung vorneUpside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenFox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60 B 19 66 H
Reifen hinten180/60 R 16 80 H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 298 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

Fazit

Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!
 
Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 35.790€
  • Verfügbarkeit: seit 2022 
  • Farben: schwarz, blau, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CB 650 R vs Indian Pursuit Dark Horse – welcher Motorradtyp passt besser?

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die optisch und vom Konzept her kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die Honda CB 650 R steht für agiles, modernes Fahren mit sportlichem Roadster-Charakter. Die Indian Pursuit Dark Horse dagegen ist eher die Kategorie „Touring mit Charakter“: komfortorientiert, mit Fokus auf Langstrecke und einem Auftritt, der auf der Straße Aufmerksamkeit erzeugt. Im direkten Vergleich zeigt sich schnell, worauf es im Alltag wirklich ankommt – vom Fahrgefühl über die Ausstattung bis hin zur Frage, wie entspannt sich längere Strecken anfühlen.

Grundidee und Motorrad-Charakter: Roadster vs. Touring

Honda CB 650 R: sportlich, leichtfüßig, nah am Fahrer

Die CB 650 R ist als Roadster gedacht, der sich in der Stadt genauso wohlfühlt wie auf der Landstraße. Das Fahrwerk und die Sitzposition zielen darauf, dass man das Motorrad schnell „spürt“: Lenkimpulse werden direkt umgesetzt, Kurven lassen sich zügig anfahren, und das Handling wirkt insgesamt sehr handlich. Wer gern dynamisch fährt und das Motorrad als Werkzeug für Kurven und Beschleunigung nutzt, bekommt hier eine klare Ansage.

Indian Pursuit Dark Horse: komfortabel, souverän, tourentauglich

Die Pursuit Dark Horse ist dagegen ein Motorrad, das man eher als Reisebegleiter versteht. Der Fokus liegt auf Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, entspannterem Tempo und einer Ausstattung, die lange Fahrten angenehmer macht. Das Motorrad wirkt weniger wie ein „Kurvenmesser“ und mehr wie ein „Langstreckenpaket“: Man sitzt so, dass man auch nach mehreren Stunden noch konzentriert fahren kann, und das Gesamtgefühl ist auf Ruhe und Souveränität ausgelegt.

Motor und Fahrgefühl: wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Honda CB 650 R: drehfreudig und kontrollierbar

Im Vergleich zeigt sich die CB 650 R als Maschine, die sich besonders gut für sportliches Fahren eignet. Der Motorcharakter wirkt lebendig und lässt sich fein dosieren. Gerade beim Herausbeschleunigen aus Kurven oder beim zügigen Überholen spielt die CB 650 R ihre Stärken aus: Man kann das Tempo dynamisch aufbauen, ohne dass sich das Motorrad „unruhig“ anfühlt. Das macht sie attraktiv für Fahrer, die gern variieren – mal gemütlich, mal zügig.

Indian Pursuit Dark Horse: kraftvoll und gleichmäßig

Die Pursuit Dark Horse setzt eher auf gleichmäßige Kraftentfaltung und ein souveränes Ansprechverhalten. Im Vergleich wirkt sie wie gemacht für konstantes Fahren: Man bleibt im passenden Drehzahlbereich, beschleunigt bei Bedarf kräftig und fährt dann wieder entspannt weiter. Das ist besonders auf längeren Strecken spürbar, weil das Motorrad nicht ständig „eingefordert“ wird, sondern die Arbeit weitgehend selbst erledigt.

Fahrwerk, Handling und Bremsen: Unterschiede in der Fahrdynamik

CB 650 R: präzise Führung für Kurven und Alltag

Die CB 650 R spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es um Wendigkeit und Präzision geht. Das Fahrwerk unterstützt ein sportliches Einlenken, und die Maschine vermittelt ein direktes Feedback. Im Vergleich zu einem touringorientierten Setup fühlt sich die Honda dadurch oft „näher“ an: Man kann schneller reagieren, wenn sich die Strecke ändert, und das Motorrad bleibt auch bei zügiger Fahrt gut kontrollierbar.

Pursuit Dark Horse: Stabilität für lange Strecken

Die Indian Pursuit Dark Horse ist im Fahrwerk eher auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Das zeigt sich besonders bei Autobahnabschnitten und bei wechselnden Bedingungen: Das Motorrad wirkt ruhig, die Linie bleibt stabil, und man wird weniger durch kleine Unebenheiten „gestört“. Im Vergleich ist das Handling weniger „agil“ im Sinne eines reinen Roadsters, dafür aber sehr souverän – genau das, was man auf Reisen schätzt.

Bremsen im Vergleich: Dosierbarkeit vs. Reserven

Beide Motorräder sind auf sicheres Bremsen ausgelegt, aber der Charakter unterscheidet sich. Die Honda wirkt im Alltag oft besonders gut dosierbar, was in der Stadt und bei häufigen Bremsmanövern Vorteile bringt. Die Indian spielt ihre Stärken eher in Situationen aus, in denen man aus höheren Geschwindigkeiten oder mit Gepäck/mehr Komfortanspruch sicher zum Stehen kommen will. Entscheidend ist: Beide liefern Vertrauen, aber die „Art“ des Bremsgefühls passt zu den jeweiligen Fahrprofilen.

Ergonomie und Sitzposition: Wie bequem ist es wirklich?

Honda CB 650 R: sportlich aufgestellt

Die Sitzposition der CB 650 R ist klar auf aktives Fahren ausgelegt. Das bedeutet: Man sitzt so, dass man das Motorrad gut führen kann, aber nicht so, dass man stundenlang völlig entspannt „wegdriftet“. Für kurze bis mittlere Strecken ist das ideal, für lange Touren kommt es darauf an, wie man selbst Komfort definiert.

Indian Pursuit Dark Horse: Reisehaltung und Komfortfokus

Die Pursuit Dark Horse bietet eine deutlich tourorientiertere Ergonomie. Im Vergleich wirkt die Haltung entspannter, und das Motorrad unterstützt längere Fahrten besser. Wer oft unterwegs ist, schätzt genau diese Art von Komfort: weniger Ermüdung, mehr Konzentration auf die Strecke – und ein Gesamtpaket, das nicht nach kurzer Zeit „anstrengend“ wird.

Ausstattung und Komfort: Technik, Windschutz und Alltag

Honda CB 650 R: moderne Basics mit sportlichem Anspruch

Die CB 650 R ist eher die Kategorie „Fahren im Vordergrund“. Die Ausstattung ist sinnvoll und modern, aber sie bleibt im Vergleich stärker auf das Fahrerlebnis fokussiert. Das Motorrad wirkt dadurch leicht und unkompliziert – ideal für alle, die nicht ständig mit Komfort-Features beschäftigt sein wollen, sondern lieber direkt losfahren.

Indian Pursuit Dark Horse: Touring-Ausrichtung mit mehr Komfort-Optionen

Die Indian ist im Vergleich deutlich stärker auf Komfort und Langstrecke ausgerichtet. Dazu gehören typische Touring-Elemente wie Windschutz, Reise-Feeling und eine Ausstattung, die das Motorrad für längere Strecken rüstet. Gerade wenn man häufiger weite Strecken fährt oder gern mit Gepäck unterwegs ist, wird der Unterschied spürbar.

Design und Charakter: Was man jeden Tag sehen will

Beim Design geht es nicht nur um Optik, sondern auch um Identifikation. Die CB 650 R wirkt wie ein Roadster, der „bereit“ ist: schlank, sportlich, mit dem Gefühl, dass man gleich in die nächste Kurve will. Die Pursuit Dark Horse dagegen wirkt wie ein Statement-Motorrad – kräftig, präsent und mit dem Anspruch, auch auf langen Strecken eine starke Figur zu machen. Im Vergleich ist das Design bei beiden stimmig, aber es spricht unterschiedliche Vorlieben an.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda CB 650 R – Stärken

  • Agiles Handling und präzises Fahrgefühl für Stadt und Landstraße
  • Sportlicher Motorcharakter, der dynamisches Fahren unterstützt
  • Fahrerfokus: Das Motorrad bleibt „leicht“ im Umgang und im Gefühl

Honda CB 650 R – mögliche Schwächen

  • Touring-Komfort ist nicht der Hauptfokus – für sehr lange Strecken zählt die persönliche Komforttoleranz
  • Konzeptbedingt weniger „Reise-Ruhe“ als bei stark touringorientierten Maschinen

Indian Pursuit Dark Horse – Stärken

  • Komfort- und Langstreckenfokus für entspannteres Fahren
  • Souveränes Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf Autobahnabschnitten
  • Touring-Ausrichtung durch passende Ausstattung und Reise-Feeling

Indian Pursuit Dark Horse – mögliche Schwächen

  • Weniger „Roadster-Agilität“ im Vergleich zur CB 650 R
  • Konzeptbedingt eher für Fahrer, die Komfort und Strecke priorisieren

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

CB 650 R: die richtige Wahl für Kurven, Alltag und Fahrspaß

Die Honda CB 650 R passt besonders gut, wenn der Alltag aus Stadtfahrten, kurzen bis mittleren Strecken und dem Wunsch nach direktem Fahrgefühl besteht. Wer gern zügig unterwegs ist, das Motorrad aktiv führt und ein sportliches Setup bevorzugt, findet in der CB 650 R einen starken Begleiter. Auch für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das sich unkompliziert anfühlt und nicht nur „Reise“ kann, sondern auch „Spaß“, ist sie eine sehr passende Option.

Pursuit Dark Horse: die richtige Wahl für Reisen, Komfort und Souveränität

Die Indian Pursuit Dark Horse ist ideal für alle, die regelmäßig längere Strecken fahren oder Touren planen, bei denen Komfort und Ruhe im Vordergrund stehen. Wer auf Autobahnabschnitten entspannt ankommen möchte, Wert auf eine tourentaugliche Ausstattung legt und ein Motorrad sucht, das auch nach vielen Stunden noch angenehm bleibt, wird mit der Pursuit deutlich zufriedener sein. Sie ist weniger die Wahl für „maximale Agilität“, dafür aber eine sehr starke Wahl für „maximales Reisegefühl“.

Fazit:

Die Honda CB 650 R ist die bessere Wahl, wenn Fahrspaß, Agilität und ein sportliches, direktes Handling im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für Stadt, Landstraße und alle, die das Motorrad aktiv führen möchten und dabei ein lebendiges Motor- und Fahrgefühl suchen. Die Indian Pursuit Dark Horse spielt ihre Stärken vor allem auf längeren Strecken aus: Komfort, Stabilität und ein souveränes Touring-Gefühl machen sie zur passenden Option für Reisen, für entspannteres Tempo und für Fahrer, die Ausstattung und Ergonomie stärker gewichten als maximale Wendigkeit. Kurz gesagt: Wer Kurven und Dynamik priorisiert, findet in der CB 650 R den besseren Partner. Wer Komfort, Langstrecke und Reise-Atmosphäre sucht, wird mit der Pursuit Dark Horse deutlich glücklicher.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙