Honda
CB 650 R
Kawasaki
Z 1000 SX
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 12.995 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2019 |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- Fahrleistungen
- Komfort
- Ausstattung
- Preis-Leistung
- Getriebe sehr kurz übersetzt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 7.300 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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Honda CB 650 R vs. Kawasaki Z 1000 SX - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Honda CB 650 R und die Kawasaki Z 1000 SX. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sich an der Neo-Sports-Café-Ästhetik orientiert. Mit ihrem schlanken Profil und den markanten LED-Scheinwerfern zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 1000 SX als sportliches Tourenmotorrad. Sein aggressives Design und die markante Front verleihen ihm einen dynamischen Auftritt. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was längere Fahrten komfortabler macht. Die Verkleidung bietet zudem einen gewissen Windschutz, was bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Honda CB 650 R ist mit einem 649-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine harmonische Leistung entfaltet. Er bietet eine gute Beschleunigung und ein angenehmes Drehmoment, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Die Leistungsentfaltung ist linear, was das Fahren sehr angenehm macht.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen hat einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der deutlich mehr Leistung bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich bei höheren Geschwindigkeiten besonders wohl. Der Motor liefert ein kräftiges Drehmoment, das Überholen auf der Autobahn zum Kinderspiel macht. Allerdings kann die Leistungsentfaltung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer etwas überwältigend sein.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Honda CB 650 R ihre Stärken in der Agilität. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.
Die Kawasaki Z 1000 SX bietet ebenfalls ein hervorragendes Handling, ist aber etwas schwerer und weniger agil als die Honda. Er liegt stabil auf der Straße und vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf langen Strecken allerdings etwas anstrengend sein kann.
Ausstattung und Technik
Die Honda CB 650 R kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. ABS, LED-Licht und ein digitales Cockpit sind serienmäßig. Die Technik ist einfach zu bedienen und bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht.
Die Kawasaki Z 1000 SX wiederum ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein großes TFT-Display. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler und individueller. Die umfangreiche Ausstattung hat allerdings ihren Preis und könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer überdimensioniert sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Kawasaki Z 1000 SX ihre Stärken haben. Die Honda ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Naked Bike suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich gut für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Tourenmotorrad suchen, das auch bei höheren Geschwindigkeiten überzeugt. Sie ist perfekt für lange Fahrten und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehmer machen. Allerdings könnte die Leistung für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein sportliches Naked Bike sucht, ist mit der Honda CB 650 R gut beraten, während die Kawasaki Z 1000 SX die bessere Wahl für Tourenfahrer ist, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen.