Honda
CB 650 R
KTM
RC 390
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CB 650 R vs. KTM RC 390: Sportmotorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich betrachten wir mit der Honda CB 650 R und der KTM RC 390 zwei Motorräder, die in der Mittelklasse für Furore sorgen. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes Naked-Bike-Design, das sowohl sportlich als auch elegant wirkt. Mit ihrem minimalistischen Look und der markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine angenehme Ergonomie, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 als typisches Sportmotorrad mit aggressiver Optik. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet und vermittelt schon im Stand das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlicher und leicht nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Honda CB 650 R einen kraftvollen und harmonischen Motor, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Leistungsentfaltung ist linear, was das Fahren angenehm und berechenbar macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was die CB 650 R zu einem tollen Begleiter für Alltagsfahrten macht.
Die KTM RC 390 hingegen punktet mit einem agilen Fahrverhalten und einer sportlichen Abstimmung. Der Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die besonders im oberen Drehzahlbereich zur Geltung kommt. Die RC 390 ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die straffere Federung auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CB 650 R bietet ein gut ablesbares TFT-Display, das alle notwendigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch sie verfügt über ABS, was die Sicherheit erhöht.
Die KTM RC 390 verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, das jedoch zusätzlich mit einer Bluetooth-Verbindung ausgestattet ist, über die das Smartphone gekoppelt und Anrufe sowie Nachrichten angezeigt werden können. Auch hier ist ABS serienmäßig, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig sind beide Motorräder vergleichbar, wobei die Honda CB 650 R oft als günstiger angesehen wird, da sie mehr Komfort und Alltagstauglichkeit bietet. Die KTM RC 390 richtet sich dagegen eher an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für die sportlichen Eigenschaften einen höheren Preis zu zahlen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CB 650 R und der KTM RC 390 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Honda CB 650 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren überzeugt. Ihr Komfort und ihr benutzerfreundliches Handling machen sie zur idealen Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die Wert auf Alltagstauglichkeit legen.
Die KTM RC 390 hingegen ist perfekt für alle, die sportlichen Fahrspaß suchen und gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreichem Gelände unterwegs sind. Ihr agiles Handling und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem aufregenden Begleiter für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Wer die Herausforderung und den Adrenalinkick sucht, wird mit der RC 390 sicher glücklich.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte dem persönlichen Fahrstil und Einsatzzweck angepasst werden.