Honda

Honda
CB 650 R

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
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Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi
Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm
Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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Honda CB 650 R vs. Moto Guzzi V7 Stone - Mittelklasse-Bikes im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Mittelklasse-Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CB 650 R und die Moto Guzzi V7 Stone gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Auf der anderen Seite hat die Moto Guzzi V7 Stone einen klassischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Das Retro-Design und die bequeme Sitzposition machen sie zum perfekten Begleiter für entspannte Ausfahrten.

Fahrverhalten und Leistung

Im Fahrverhalten zeigt sich die Honda CB 650 R sehr agil und wendig. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Der leistungsstarke Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und macht das Fahren zu einem echten Vergnügen. Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die Moto Guzzi V7 Stone. Mit ihrem charakteristischen V2-Motor liefert sie ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen, während die Honda eher für sportliche Einsätze geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, dennoch gibt es einige Unterschiede. Die Honda CB 650 R bietet moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf klassische Technik und bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für Puristen attraktiv macht. Hier gilt es, die eigenen Vorlieben abzuwägen: Lieber moderne Technik oder klassischer Motorrad-Charme?

Sicherheit und Fahrkomfort

In Sachen Sicherheit sind beide Motorräder gut aufgestellt. Die Honda CB 650 R verfügt über ein modernes ABS-System, das in kritischen Situationen für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Bremsen sind auf sportliches Fahren ausgelegt und bieten eine hervorragende Verzögerung. Auch die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über ein ABS-System, jedoch ist das Bremsverhalten etwas sanfter, was zu einem entspannteren Fahrgefühl beiträgt. Der Langstreckenkomfort ist bei beiden Motorrädern gegeben, wobei die Honda durch ihre sportliche Ergonomie etwas dynamischer wirkt.

Kraftstoffverbrauch und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradkauf ist der Kraftstoffverbrauch. Die Honda CB 650 R ist in dieser Hinsicht effizienter und bietet eine gute Reichweite. Die Moto Guzzi V7 Stone hat zwar einen etwas höheren Verbrauch, bietet aber den Vorteil eines klassischen Motors, der weniger anfällig für technische Probleme ist. Die Unterhaltskosten sind bei beiden Motorrädern vergleichbar, wobei die Honda aufgrund ihrer modernen Komponenten etwas teurer im Unterhalt sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Moto Guzzi V7 Stone ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und moderne Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen spricht Liebhaber klassischer Motorräder an, die Wert auf nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Die perfekte Wahl für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Letztendlich muss man sich entscheiden, welcher Fahrstil und welches Design den persönlichen Vorlieben besser entspricht.

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