Honda
CB 650 R
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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Honda CB 650 R vs. Moto Guzzi V7 Stone - Mittelklasse-Bikes im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Mittelklasse-Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CB 650 R und die Moto Guzzi V7 Stone gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Auf der anderen Seite hat die Moto Guzzi V7 Stone einen klassischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Das Retro-Design und die bequeme Sitzposition machen sie zum perfekten Begleiter für entspannte Ausfahrten.
Fahrverhalten und Leistung
Im Fahrverhalten zeigt sich die Honda CB 650 R sehr agil und wendig. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Der leistungsstarke Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und macht das Fahren zu einem echten Vergnügen. Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die Moto Guzzi V7 Stone. Mit ihrem charakteristischen V2-Motor liefert sie ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen, während die Honda eher für sportliche Einsätze geeignet ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, dennoch gibt es einige Unterschiede. Die Honda CB 650 R bietet moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf klassische Technik und bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für Puristen attraktiv macht. Hier gilt es, die eigenen Vorlieben abzuwägen: Lieber moderne Technik oder klassischer Motorrad-Charme?
Sicherheit und Fahrkomfort
In Sachen Sicherheit sind beide Motorräder gut aufgestellt. Die Honda CB 650 R verfügt über ein modernes ABS-System, das in kritischen Situationen für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Bremsen sind auf sportliches Fahren ausgelegt und bieten eine hervorragende Verzögerung. Auch die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über ein ABS-System, jedoch ist das Bremsverhalten etwas sanfter, was zu einem entspannteren Fahrgefühl beiträgt. Der Langstreckenkomfort ist bei beiden Motorrädern gegeben, wobei die Honda durch ihre sportliche Ergonomie etwas dynamischer wirkt.
Kraftstoffverbrauch und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradkauf ist der Kraftstoffverbrauch. Die Honda CB 650 R ist in dieser Hinsicht effizienter und bietet eine gute Reichweite. Die Moto Guzzi V7 Stone hat zwar einen etwas höheren Verbrauch, bietet aber den Vorteil eines klassischen Motors, der weniger anfällig für technische Probleme ist. Die Unterhaltskosten sind bei beiden Motorrädern vergleichbar, wobei die Honda aufgrund ihrer modernen Komponenten etwas teurer im Unterhalt sein könnte.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Moto Guzzi V7 Stone ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und moderne Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen spricht Liebhaber klassischer Motorräder an, die Wert auf nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Die perfekte Wahl für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Letztendlich muss man sich entscheiden, welcher Fahrstil und welches Design den persönlichen Vorlieben besser entspricht.