Honda
CB 650 R
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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Honda CB 650 R vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 650 R und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein Naked Bike, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für eine entspannte Fahrweise. Hier erweist sich die DL 650 als wahres Komfortwunder.
Motor und Leistung
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen liefert. Sie beschleunigt zügig und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in kurvenreichen Gegenden Spaß macht. Die Leistung ist linear und gut dosierbar, was sie zu einem idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der mehr auf Drehmoment ausgelegt ist. Das macht sie besonders geeignet für Fahrten in unterschiedlichem Gelände und bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Die V-Strom bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt und auf der Autobahn angenehm macht. Hier zeigt sich die DL 650 als vielseitiger Allrounder.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Honda CB 650 R sehr agil und handlich. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein direktes Ansprechverhalten sorgt, auf schlechten Straßen aber etwas unkomfortabel sein kann.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet dagegen ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Sie ist auch auf langen Strecken stabil und komfortabel. Die Federung ist weich genug, um Unebenheiten gut zu absorbieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Allerdings kann sie in engen Kurven nicht ganz mit der Agilität der Honda mithalten.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda CB 650 R bietet eine moderne Instrumentierung mit übersichtlichem LCD-Display und LED-Beleuchtung. Auch sie hat eine sportliche Ausstrahlung, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet dagegen mit ihrer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrer. Dazu gehören ein großes Windschild, Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank. Diese Eigenschaften machen die V-Strom zur idealen Wahl für Reisende, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Honda CB 650 R und die Suzuki DL 650 V-Strom zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die CB 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und sportliches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine gute Reiseausstattung. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird auch mit der V-Strom viel Freude haben.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Modelle haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß pur.