Honda

Honda
CB 650 R

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CB 650 R vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 650 R und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 650 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die aggressive Linienführung und die schlanke Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als robustes Adventure-Bike mit wuchtigem Auftritt, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die Sitzposition der CB 650 R ist sportlich und leicht nach vorne geneigt, während die Tiger 1200 XCA eine aufrechte Sitzposition bietet, die auf langen Strecken für Komfort sorgt.

Motor und Leistung

Die Honda CB 650 R ist mit einem 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der sportliche Leistung liefert und sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und ist perfekt für den Stadtverkehr. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen Dreizylindermotor mit 1.215 cm3 Hubraum, der mehr Drehmoment und Leistung bietet, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die CB 650 R eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, während die Tiger 1200 XCA für Abenteuer und Touren konzipiert ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Honda CB 650 R ist sportlich abgestimmt und bietet ein präzises Handling. Sie liegt gut in der Kurve und gibt dem Fahrer ein direktes Feedback. Die Triumph Tiger 1200 XCA wiederum bietet ein adaptives Fahrwerk, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Das macht sie vielseitig und komfortabel, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Während sich die CB 650 R für sportliche Fahrerinnen und Fahrer eignet, ist die Tiger 1200 XCA die bessere Wahl für alle, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Sie ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Honda CB 650 R bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in einem einfacheren Paket. Hier steht mehr der puristische Fahrspaß im Vordergrund. Für Technikfans ist die Tiger 1200 XCA die bessere Wahl, während die CB 650 R für diejenigen geeignet ist, die ein einfaches und direktes Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CB 650 R ist in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 1200 XCA, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Tiger 1200 XCA rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, auch im Gelände zu fahren. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - sportliches Fahren oder Abenteuerreisen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Triumph Tiger 1200 XCA ihre Stärken haben. Die CB 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen. Die Triumph Tiger 1200 XCA wiederum ist die richtige Wahl für Abenteurer und Tourenfahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das auch abseits der Straße glänzt. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, findet in der CB 650 R einen treuen Begleiter, während die Tiger 1200 XCA für diejenigen geeignet ist, die die Freiheit auf der Straße und im Gelände gleichermaßen genießen wollen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙