Honda

Honda
CB 650 R

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

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Honda CB 650 R vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CB 650 R und die Triumph Tiger 800 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CB 650 R besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit ihren klaren Linien und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken angenehm. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht und Komfort, besonders auf längeren Strecken.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Honda CB 650 R einen laufruhigen und kraftvollen Motor, der sich besonders gut für sportliches Fahren eignet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen punktet mit ihrem Drehmoment, das schon bei niedrigen Drehzahlen spürbar ist. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Das Fahrverhalten der Tiger ist stabil und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, egal ob auf Asphalt oder Schotter.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 800 XCA die Nase vorn. Sie ist mit vielen modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Honda CB 650 R bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, kommt aber nicht ganz an die Tiger heran. Das LCD-Display ist übersichtlich und die Grundfunktionen sind vorhanden, erweiterte Optionen fehlen jedoch.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort ist die Triumph Tiger 800 XCA klar im Vorteil. Die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, das Windschild zu verstellen, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren. Auch die Honda CB 650 R ist alltagstauglich, kann aber auf längeren Strecken vor allem für große Fahrerinnen und Fahrer etwas unbequem werden. Die Federung der Tiger ist auf Komfort ausgelegt, während die CB 650 R sportlicher abgestimmt ist, was sie auf kurvigen Strecken agiler macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda CB 650 R ist in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 800 XCA, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste macht. Allerdings bietet die Tiger mehr Features und eine bessere Ausstattung, die den höheren Preis rechtfertigen, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CB 650 R als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Vorzüge haben. Die CB 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer. Mit seiner robusten Bauweise, der umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort ist er für jedes Gelände geeignet. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Honda glücklich, wer viel reist und auch abseits der Straßen fahren möchte, für den ist die Tiger die bessere Wahl.

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