Honda
CB 650 R
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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Honda CB 650 R vs. Yamaha Ténéré 700: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CB 650 R und die Yamaha Ténéré 700 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Honda CB 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Ténéré 700 als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Die hohe Sitzhöhe und die breite Sitzbank bieten Komfort und Kontrolle, vor allem im Gelände. Die Ténéré ist für Abenteuerlustige konzipiert, die auch abseits der Straße fahren wollen.
Motor und Leistung
Die Honda CB 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist ideal für sportliches Fahren auf der Straße und bietet eine agile Beschleunigung. Der drehfreudige Motor sorgt dafür, dass die CB 650 R in Kurven und beim Überholen glänzt.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen hat einen 689-cm³-Parallel-Twin, der für ein hohes Drehmoment sorgt. Das kommt vor allem Offroad-Abenteuern zugute, denn die Ténéré kommt auch in unwegsamem Gelände gut zurecht. Die Leistung reicht aus, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß zu haben, ist aber nicht so sportlich wie bei der Honda.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CB 650 R ihre Stärken in den Kurven. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was ein direktes Feedback vom Fahrwerk gibt, aber auf schlechten Straßen etwas unkomfortabel sein kann.
Die Yamaha Ténéré 700 bietet dagegen ein ausgewogeneres Fahrverhalten, besonders auf unbefestigten Wegen. Die Federung ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt, was sie ideal für lange Reisen und Abenteuer macht. Die Ténéré ist stabil und vermittelt Vertrauen, auch wenn die Straßenverhältnisse anspruchsvoll sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CB 650 R einige moderne Features, darunter ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Diese technischen Highlights sorgen für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis und erhöhen die Sicherheit.
Die Yamaha Ténéré 700 punktet mit ihrer robusten Bauweise und praktischen Features wie einem großen Tank für lange Strecken und einem umfangreichen Zubehörprogramm für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer. Die Ténéré ist auf die Bedürfnisse von Abenteurern zugeschnitten.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CB 650 R und die Yamaha Ténéré 700, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die CB 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für Kurvenliebhaber.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren möchten. Sie bietet Komfort und Vielseitigkeit und ist die richtige Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren bevorzugt, wird mit der Honda CB 650 R glücklich, während die Yamaha Ténéré 700 die beste Wahl für alle ist, die das Abenteuer suchen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Die Yamaha Ténéré 700 ist das ideale Motorrad für alle, die das Abenteuer suchen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.