Honda
CBR 650 R
BMW
F 750 GS
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Honda CBR 650 R vs. BMW F 750 GS: Ein Vergleich der beiden Motorräder
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CBR 650 R und die BMW F 750 GS gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und sind für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse konzipiert. Hier wird untersucht, was die beiden Modelle auszeichnet und wo sie sich unterscheiden.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem agilen und dynamischen Design. Die Linienführung und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Charakter, der besonders auf der Straße zur Geltung kommt. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass sie auch für längere Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu steht die BMW F 750 GS, die als Reiseenduro konzipiert ist. Ihr Design ist robust und funktional, ideal für Abenteuer und lange Touren. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein komfortables Fahren auch auf unbefestigten Straßen. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R wird von einem 649-cm³-Reihenvierzylinder angetrieben, der sportliche Fahrleistungen und ein hohes Drehmoment bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und macht das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Die CBR ist ideal für alle, die sportliches Fahren lieben und gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Die BMW F 750 GS hingegen verfügt über einen 853 ccm Paralleltwin, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und bietet genügend Power für Überholmanöver. Die F 750 GS eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Honda CBR 650 R ist präzise und direkt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist auf eine sportliche Fahrweise abgestimmt und macht das Motorrad auf der Straße besonders agil. Allerdings kann dies auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.
Die BMW F 750 GS bietet ein anderes Fahrverhalten. Sie ist auch auf unebenem Untergrund stabil und komfortabel. Die Federung ist weich abgestimmt und sorgt auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist zwar nicht ganz so sportlich wie bei der CBR, dafür aber sehr sicher und berechenbar, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und digitales Display. Dabei konzentriert sie sich auf das Wesentliche und verzichtet auf die umfangreiche Elektronik anderer Sportmotorräder.
Dagegen ist die BMW F 750 GS mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Die Technologien machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem bei wechselnden Bedingungen. Die umfangreiche Ausstattung ist ein klarer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Honda CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf kurvenreichen Straßen suchen und ein agiles Handling schätzen. Sie ist ideal für Wochenendausflüge und sportliche Touren. Die BMW F 750 GS hingegen richtet sich an Tourenfahrer und Abenteurer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eignet sich sowohl für lange Strecken als auch für unbefestigte Straßen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, findet in der CBR 650 R einen treuen Begleiter, während die F 750 GS die perfekte Wahl für Reisende ist, die gerne neue Wege gehen.