Honda
CBR 650 R
BMW
R 1200 R
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Honda CBR 650 R vs. BMW R 1200 R: Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, sowohl für Sportler als auch für Cruiser. In diesem Vergleich stehen sich die Honda CBR 650 R und die BMW R 1200 R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Modelle genauer an und finden heraus, welches Motorrad die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Schnelligkeit und Dynamik, das besonders bei jungen Fahrern gut ankommt. Die Sitzposition ist sportlich, was ein aktives Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassischer Roadster. Das Design ist zeitlos und elegant, die aufrechte Sitzposition sorgt für Komfort auf langen Strecken. Ihre Ergonomie ist hervorragend, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht, die Wert auf Komfort legen.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R ist mit einem 649-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der für sportliche Leistung sorgt. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Gasbefehle, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Leistung reicht für den Alltag, im Vergleich zur BMW könnte sie auf der Autobahn etwas unterdimensioniert wirken.
Die BMW R 1200 R hingegen hat einen 1170-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Drehmoment liefert, sondern auch eine beeindruckende Leistung. Das macht sie zu einem starken Begleiter auf langen Strecken und bei Überholmanövern. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gleichmäßig, was das Fahren sehr angenehm macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Honda CBR 650 R ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und gibt dem Fahrer ein direktes Feedback. Das kommt vor allem denjenigen entgegen, die gerne sportlich unterwegs sind und den Adrenalinkick lieben. Allerdings ist die CBR bei höheren Geschwindigkeiten weniger stabil, was sie für manche Fahrer weniger attraktiv macht.
Die BMW R 1200 R bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und sicher. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn für ein angenehmes Fahrverhalten. Allerdings ist die R 1200 R nicht ganz so wendig wie die CBR, was sich in engen Kurven als Nachteil erweisen kann.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features, darunter ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Allerdings ist sie in der Grundausstattung etwas spartanisch, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Die BMW R 1200 R hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, darunter ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler und unterhaltsamer.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CBR 650 R ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 R, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und sportliche Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie bietet viel Motorrad fürs Geld, auch wenn einige Features fehlen.
Die BMW R 1200 R ist teurer, bietet aber auch mehr Qualität, Komfort und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, ist die BMW eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 650 R als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die CBR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und sportliches Design legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 1200 R ist dagegen die bessere Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und Stabilität schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren angenehmer machen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, findet in der Honda CBR 650 R einen treuen Begleiter. Wer Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, für den ist die BMW R 1200 R die richtige Wahl.