Honda
CBR 650 R
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Honda CBR 650 R vs. Ducati Multistrada 1200: Ein Vergleich der beiden Motorräder
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Möglichkeiten und zwei Modelle, die immer wieder ins Gespräch kommen, sind die Honda CBR 650 R und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik und ist damit ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als vielseitige Reiseenduro. Ihr Design ist robust und funktional, wobei Komfort und Praktikabilität im Vordergrund stehen. Die Sitzhöhe ist verstellbar, so dass sich Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe wohlfühlen. Die aufrechte Sitzposition ist ideal für lange Strecken und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R ist mit einem 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der eine sportliche Leistung liefert und sich besonders gut für kurvenreiche Strecken eignet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling ist präzise, was das Fahren auf der Landstraße zu einem Vergnügen macht.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1198 ccm L-Twin Motor, der nicht nur für hohe Leistung, sondern auch für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße gerne unterwegs sind. Die Multistrada ist vielseitig und kann sowohl auf der Autobahn als auch auf unbefestigten Wegen glänzen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features, darunter ein digitales Display und ABS. Diese Ausstattung sorgt vor allem bei weniger erfahrenen Fahrern für ein sicheres Fahrgefühl. Die einfache Bedienung der Bedienelemente trägt ebenfalls zur Benutzerfreundlichkeit bei.
Die Ducati Multistrada 1200 zeichnet sich durch ihre umfangreiche Elektronik aus. Sie bietet verschiedene Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen sowie ein fortschrittliches ABS und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen die Multistrada zu einem sehr sicheren und anpassungsfähigen Motorrad, das sich ideal für unterschiedliche Fahrstile eignet.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Honda CBR 650 R ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken ermüden, was für Tourenfahrer ein Nachteil sein könnte.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen punktet mit hohem Komfort, vor allem auf langen Strecken. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was das Fahren auch auf schlechten Straßen angenehm macht. Die Möglichkeit, die Federung und andere Einstellungen anzupassen, erhöht den Komfort zusätzlich.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CBR 650 R ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen. Sie ist ideal für Einsteiger und sportliche Fahrer, die Wert auf gutes Handling legen.
Die Ducati Multistrada 1200 ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine hohe Leistung, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort, Technik und Vielseitigkeit legen, könnte eine Investition in die Multistrada die richtige Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 650 R als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und handliches Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und modernen Technik eignet sie sich besonders für Langstreckenfahrer und Abenteuerlustige. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.