Honda
CBR 650 R
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Honda CBR 650 R vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlichkeit oder Cruiser-Feeling? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die Ducati Scrambler Icon unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und der schlanken Silhouette vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, das heißt, der Fahrer sitzt leicht nach vorne gebeugt. Das ist ideal für sportliches Fahren, kann aber auf langen Strecken unbequem werden.
Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon ein lässigeres, retro-inspiriertes Design. Sie strahlt einen charmanten Charakter aus und ist perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort auch bei längeren Fahrten. Das macht die Scrambler zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen.
Leistung und Fahrverhalten
Die Honda CBR 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das sorgt für eine sportliche Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die präzise Fahrwerksabstimmung und die hochwertigen Bremsen machen die CBR zu einem wendigen und agilen Motorrad, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf einen 803 ccm L-Twin-Motor, der ein sanftes und lineares Drehmoment liefert. Das macht die Scrambler besonders einsteigerfreundlich und ideal für entspanntes Fahren. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, um sowohl in der Stadt als auch auf dem Land eine angenehme Fahrt zu gewährleisten. Allerdings ist die Scrambler nicht ganz so sportlich wie die CBR und eignet sich eher für gemütliche Touren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R eine moderne Instrumentierung mit einem übersichtlichen LCD-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Außerdem ist sie mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit erhöht. Die CBR ist außerdem mit LED-Beleuchtung ausgestattet, die nicht nur gut aussieht, sondern auch die Sichtbarkeit erhöht.
Die Ducati Scrambler Icon kommt ebenfalls mit einem ansprechenden Instrumentenlayout, das den klassischen Stil beibehält. Allerdings bietet sie im Vergleich zur CBR weniger technische Spielereien. Die Scrambler konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet ein authentisches Fahrerlebnis ohne viel Schnickschnack.
Kraftstoffverbrauch und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Der Verbrauch der Honda CBR 650 R ist moderat und für ein Sportmotorrad akzeptabel. Auch die Wartungskosten sind moderat, was sie zu einer praktischen Wahl für regelmäßige Fahrer macht.
Die Ducati Scrambler Icon hat einen etwas höheren Verbrauch, bietet aber den Vorteil, dass sie weniger Wartung benötigt. Die Konstruktion und die verwendeten Materialien sind auf Langlebigkeit ausgelegt, was die langfristigen Kosten senkt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Honda CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Die Ducati Scrambler Icon ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen.
Die Ducati Scrambler Icon ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stil schätzen. Sie ist ideal für entspanntes Fahren in der Stadt oder über Land und bietet ein authentisches Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.