Honda

Honda
CBR 650 R

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 10.200 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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Honda CBR 650 R vs. Ducati Scrambler Urban Motard

Der Vergleich zwischen der Honda CBR 650 R und der Ducati Scrambler Urban Motard ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen und Fahrstile an. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 650 R präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das typisch für Supersportler ist. Sie hat eine aerodynamische Verkleidung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch die Leistung bei hohen Geschwindigkeiten unterstützt. Die Sitzposition ist sportlich, was bedeutet, dass der Fahrer leicht nach vorne geneigt sitzt. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, ist aber ideal für sportliches Fahren.

Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler Urban Motard im Retro-Stil gehalten. Das lässige, urbane Design ist perfekt für den Stadtverkehr. Die aufrechte Sitzposition bietet vor allem auf kurzen Strecken oder im Stadtverkehr hohen Komfort. Diese Ergonomie macht die Scrambler zum idealen Begleiter für den Alltag.

Motor und Leistung

Die Honda CBR 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren auf der Straße oder der Rennstrecke. Die Beschleunigung ist schnell und die Maschine reagiert sehr direkt auf die Eingaben des Fahrers.

Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen 803 ccm L-Twin Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist zwar geringer als bei der CBR 650 R, aber das Drehmoment sorgt für angenehmen Fahrspaß im Stadtverkehr. Die Scrambler ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet dennoch genug Leistung, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Honda CBR 650 R ist präzise und sportlich. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die breiten Reifen und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein gutes Gefühl in Kurven und beim Manövrieren. Die Scrambler ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl schätzen und gerne durch die Stadt cruisen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und sorgen für ein besseres Fahrerlebnis. Allerdings ist die CBR eher auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt, was sich auch in der Ausstattung widerspiegelt.

Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen punktet mit einem minimalistischen, aber funktionalen Design. Es gibt weniger technische Spielereien, aber das macht den Charme des Motorrads aus. Die Scrambler ist einfach zu bedienen und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein unkompliziertes Fahrerlebnis legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Honda CBR 650 R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für Rennstrecken oder kurvenreiche Landstraßen.

Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahrgefühl suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet genügend Leistung für gelegentliche Ausflüge auf Landstraßen. Die Scrambler ist ideal für Leute, die das urbane Leben lieben und ein Motorrad suchen, das sowohl stilvoll als auch praktisch ist.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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