Honda

Honda
CBR 650 R

Honda

Honda
NX 500

UVP 10.200 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 7.650 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
Weiter zum Testbericht
A2 Adventure-Bike mit Allrounder-Qualitäten
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen
Pro:
  • superleichtes Handling
  • sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
  • funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
  • einfachste Bedienung
  • gut gemachtes Allrounder-Bike
Kontra:
  • Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
  • zahmer Sound
  • Kupplungshebel nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm
Gewicht196kg
Radstand1.445mm
Länge2.165mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.415mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
Federung vorneShowa 41 mm USD-Gabel
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 20 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

Fazit

Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.500€ (ohne ÜF)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€ (CB500X)
  • Verfügbarkeit: NX 500 seit 2024
  • Farben: rot, weiß, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 650 R vs. Honda NX 500 - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die Honda NX 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 650 R ist ein sportliches Motorrad, das durch sein aggressives Design und die sportliche Sitzposition überzeugt. Die Verkleidung ist aerodynamisch geformt und verleiht der CBR 650 R ein dynamisches Aussehen. Im Gegensatz dazu ist die Honda NX 500 eher auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem robusten Design eignet sich die NX 500 hervorragend für längere Touren und das Fahren abseits der Straße.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die CBR 650 R einen kraftvollen Vierzylinder, der für sportliches Fahren und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Ihre Beschleunigung ist beeindruckend und macht das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen. Die NX 500 wiederum hat einen Einzylindermotor, der für ein ausgewogenes Drehmoment und eine gute Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich sorgt. Das kommt vor allem bei Fahrten in der Stadt und auf unbefestigten Wegen zum Tragen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der CBR 650 R ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise steuern und bietet eine hervorragende Rückmeldung, was sie zum idealen Begleiter auf der Rennstrecke oder kurvigen Landstraßen macht. Die NX 500 hingegen punktet mit Stabilität und Vielseitigkeit. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Die Federung der NX 500 ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einer komfortablen Wahl für Abenteuertouren macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die CBR 650 R bietet sportliche Features wie ein digitales Cockpit, LED-Beleuchtung und eine sportliche Bremsanlage, die für hohe Leistung und Sicherheit sorgt. Die NX 500 hingegen legt Wert auf praktische Features wie einen großen Tank für lange Strecken, eine bequeme Sitzbank und eine robuste Bauweise, die sie für verschiedene Einsatzzwecke prädestiniert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die CBR 650 R ist im Preis-Leistungs-Verhältnis tendenziell etwas teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und sportliche Features. Die NX 500 ist in der Regel günstiger, bietet dafür aber ein hohes Maß an Vielseitigkeit und Komfort, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein Allround-Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 650 R und der Honda NX 500 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, ist die NX 500 die richtige Wahl. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Touren und Abenteuern man plant. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihrer Klasse herausragend.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙