Honda
CBR 650 R
Kawasaki
ER-6N
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2016 |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Wendig
- Motor ausreichend kräftig
- für Einsteiger geeignet
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.110 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 72 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CBR 650 R vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl zwischen der Honda CBR 650 R und der Kawasaki ER-6n stehen zwei sehr unterschiedliche Motorräder zur Verfügung. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden. In diesem Vergleich werden die wichtigsten Aspekte der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R präsentiert sich als sportliches Motorrad mit aggressivem Design. Ihre Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr ein modernes und dynamisches Aussehen. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki ER-6n ein Naked Bike, das durch seine aufrechte Sitzposition und sein minimalistisches Design besticht. Das Hauptaugenmerk liegt auf Alltagstauglichkeit und Komfort, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charakteristika aufweisen. Die Honda CBR 650 R verfügt über einen sportlichen Vierzylinder-Motor mit hoher Drehzahl und beeindruckender Leistung. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki ER-6n hingegen hat einen Parallel-Twin-Motor, der für ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment sorgt. Das kommt besonders Einsteigern und Fahrern entgegen, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda CBR 650 R bietet ein präzises Handling und ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders auf der Rennstrecke oder in kurvenreichem Gelände bemerkbar macht. Die aggressive Geometrie und das hochwertige Fahrwerk sorgen für eine direkte Rückmeldung und ein hohes Maß an Kontrolle.
Im Gegensatz dazu punktet die Kawasaki ER-6n mit Wendigkeit und einem komfortablen Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht eine entspannte Haltung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Auch auf langen Strecken bietet die ER-6n ein hohes Maß an Komfort, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer macht.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features, die den Fahrspaß erhöhen. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine sportliche Bremsanlage. Diese technischen Highlights machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender.
Die Kawasaki ER-6n hingegen setzt auf Benutzerfreundlichkeit. Sie verfügt über eine einfache Bedienung und eine übersichtliche Instrumentierung, die auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer leicht verständlich ist. Zudem bietet sie eine Vielzahl von Zubehörteilen, die eine individuelle Anpassung ermöglichen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CBR 650 R tendenziell etwas teurer ist. Das spiegelt sich auch in den sportlichen Fahrleistungen und der umfangreichen Ausstattung wider. Die Kawasaki ER-6n hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 650 R als auch die Kawasaki ER-6n ihre Vorzüge haben. Die CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Kawasaki ER-6n hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich besonders für den Stadtverkehr und längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein tolles Fahrerlebnis.