Honda
CBR 650 R
Royal Enfield
Classic 350
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 5.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- wunderschönes Retro-Design
- solide Bauweise
- sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
- schöner Einzylinder-Sound
- einfache Bedienung, nichts lenkt ab
- Haupt- und Seitenständer Serie
- überschaubare Leistung
- Schalthebel etwas zu tief angebracht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 195 | kg |
Radstand | 1.390 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.390 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/80-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit - was bleibt hängen
So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.
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Honda CBR 650 R vs. Royal Enfield Classic 350 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportlich oder klassisch? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die Royal Enfield Classic 350 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr modernes, sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und der aerodynamischen Form zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Classic 350 im nostalgischen Look. Das klassische Design und die liebevollen Details sprechen vor allem Liebhaber von Retro-Fahrrädern an. Die aufrechte Sitzposition sorgt für einen bequemen Fahrstil, ideal für entspannte Ausfahrten.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R ist mit einem leistungsstarken 649-cm³-Vierzylinder ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen hat einen 349-cm³-Einzylindermotor, der ein sanftes und entspanntes Fahrgefühl vermittelt. Während die Honda für den Adrenalinkick sorgt, ist die Royal Enfield perfekt für gemütliche Ausfahrten und lange Touren.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Honda CBR 650 R ihre Stärken aus. Er ist wendig und reagiert präzise auf Lenkbewegungen, was ihn zum idealen Begleiter auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. Die Royal Enfield Classic 350 bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist stabil und verzeiht Fahrfehler, was sie zum idealen Motorrad für Einsteiger und Genussfahrer macht.
Ausstattung und Technik
Die Honda CBR 650 R ist mit modernster Technik ausgestattet. ABS, LED-Beleuchtung und ein digitales Cockpit sind nur einige der Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Royal Enfield Classic 350 bietet ebenfalls moderne Annehmlichkeiten, jedoch in einem traditionelleren Rahmen. Sie hat ein analoges Cockpit und setzt auf einen klassischen Look, der den Charme des Motorrads unterstreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich ist die Honda CBR 650 R im oberen Segment angesiedelt, was durch die starke Technik und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda CBR 650 R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Dynamik suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und moderne Technik, die das Fahren zu einem Erlebnis machen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist ideal für alle, die klassischen Stil und entspanntes Fahren schätzen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Wer ein sportliches Motorrad sucht, trifft mit der Honda CBR 650 R die richtige Wahl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und entspanntes Fahren legen, ist die Royal Enfield Classic 350 die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.