Honda
CBR 650 R
Royal Enfield
Super Meteor 650
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 7.890 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
Hubraum | 648 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 101)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 M/C 57H | |
Reifen hinten | 150/80 B16 M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
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Honda CBR 650 R vs. Royal Enfield Super Meteor 650: Mittelklasse-Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter der Mittelklasse sind die Honda CBR 650 R und die Royal Enfield Super Meteor 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Ausstattung unter die Lupe genommen.
Leistung und Antrieb
Die Honda CBR 650 R ist bekannt für ihren sportlichen Charakter und ihr agiles Handling. Mit ihrem leistungsstarken 649-cm³-Vierzylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und die Kurven der Landstraße erobern wollen.
Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Super Meteor 650 einen anderen Ansatz. Ihr 648-cm³-Parallel-Twin-Motor bietet ein sanftes und kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht die Super Meteor ideal für entspanntes Fahren und lange Touren, bei denen der Komfort im Vordergrund steht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CBR 650 R ihre sportlichen Gene. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk sorgen für ein agiles Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf langen Strecken etwas ermüdend sein.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 bietet dagegen ein entspanntes Fahrverhalten. Ihr Cruiser-Design sorgt für eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Allerdings ist sie in engen Kurven nicht so agil wie die Honda, was bei sportlichen Fahrern zu Abstrichen führen kann.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Royal Enfield Super Meteor 650 die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die ergonomische Sitzposition ermöglichen stundenlanges Fahren ohne nennenswerte Ermüdung. Auch die Ausstattung ist durchdacht, mit einem übersichtlichen und gut ablesbaren Display sowie nützlichen Features für lange Fahrten.
Die Honda CBR 650 R bietet zwar auch einen gewissen Komfort, ist aber eher für den sportlichen Einsatz gedacht. Die Sitzposition ist sportlich und kann auf langen Strecken unangenehm werden. Die Ausstattung ist modern, aber weniger für Tourenfahrer gedacht. Hier fehlen einige Annehmlichkeiten, die das Fahren auf längeren Strecken angenehmer machen würden.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 650 R als auch die Royal Enfield Super Meteor 650 ihre Vorzüge haben. Die Honda ist die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr sportliches Design und ihre hohe Drehfreudigkeit machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition sowie eine sanfte Leistungsentfaltung. Wer gerne gemütlich die Landschaft erkundet und einen Cruiser sucht, wird mit der Super Meteor glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden die CBR 650 R bevorzugen, während Cruiser-Fans mit der Super Meteor 650 bestens bedient sind.