Honda
CBR 650 R
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Honda CBR 650 R vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder abenteuerlich? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang auf der Straße und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann, aber für sportliches Fahren optimal ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist robuster und funktionaler, was sie ideal für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken. Hier spielt die V-Strom ihre Stärken aus, vor allem wenn es um Komfort und Ergonomie geht.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R ist mit einem kraftvollen 649-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie spricht direkt an und bietet vor allem im oberen Drehzahlbereich ein aufregendes Fahrgefühl. Die Sportlichkeit der CBR 650 R kommt besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung, wo sie ihre Agilität voll ausspielen kann.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen setzt auf einen 645-cm³-V2-Motor, der für ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sorgt. Das macht die V-Strom ideal für den Stadtverkehr und für längere Touren, bei denen eine gleichmäßige Leistungsentfaltung gefragt ist. Während die CBR 650 R auf Höchstgeschwindigkeit und sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die V-Strom mit Vielseitigkeit und angenehmer Fahrbarkeit.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Honda CBR 650 R ist präzise und direkt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Sportfederung sorgt für eine gute Rückmeldung und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf schlechten Straßen oder längeren Touren etwas unbequem werden.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg. Die V-Strom ist weniger sportlich, dafür aber stabil und sicher, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features wie ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Sie konzentriert sich eher auf das Wesentliche, was für viele sportliche Fahrerinnen und Fahrer völlig ausreichend ist.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist mit einer Vielzahl nützlicher Features ausgestattet, darunter ein umfangreiches Cockpit mit diversen Informationen und eine optionale Kofferhalterung für längere Reisen. Die zusätzlichen Features machen die V-Strom zu einem praktischen Begleiter für Abenteuer und Touren.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Honda CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Touren unangenehm werden.
Die Suzuki DL 650 V-Strom ist dagegen die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine solide Leistung. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der V-Strom viel Freude haben.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob sportlich oder abenteuerlich, beide Bikes haben ihren Reiz und bieten ein tolles Fahrerlebnis.
Beide Bikes haben ihren Reiz und bieten ein tolles Fahrerlebnis.