Honda
CBR 650 R
Triumph
Scrambler 900
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Honda CBR 650 R vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das auf Geschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehmer macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 900 im klassischen Retro-Look. Mit ihrem robusten Design und der höheren Sitzposition vermittelt sie ein ganz anderes Fahrgefühl. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Wegen eine gute Figur macht.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R ist mit einem 649-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Drehfreudigkeit bietet. Sie ist perfekt für sportliches Fahren auf der Straße und bietet eine hervorragende Beschleunigung. Die Leistung ist linear und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders in Kurven.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen hat einen 900 ccm Parallel-Twin-Motor, der ein kräftiges Drehmoment liefert. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrten in der Stadt und auf unbefestigten Wegen. Die Leistung ist nicht ganz so hoch wie bei der CBR, dafür überzeugt die Scrambler durch ihre Vielseitigkeit und das angenehme Fahrverhalten in unterschiedlichen Situationen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Honda CBR 650 R ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist stabil und komfortabel, vor allem auf unebenen Straßen. Die höhere Sitzposition und die breiteren Reifen sorgen für ein sicheres Gefühl, auch wenn das Gelände anspruchsvoller wird. Die Scrambler ist ideal für entspanntes Cruisen und Abenteuer abseits der ausgetretenen Pfade.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R moderne Technik wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Das TFT-Display ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf einen klassischen Look, bietet aber dennoch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und eine gute Beleuchtung. Die Anordnung der Instrumente ist schlicht und funktional, was gut zum Retro-Charme des Motorrads passt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda CBR 650 R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist ideal für alle, die gerne auf der Straße unterwegs sind und das Gefühl von Geschwindigkeit und Präzision lieben.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Sie ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne neue Wege gehen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob sportliche CBR oder abenteuerliche Scrambler, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.