UVP 6.699 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 11.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025
Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Pro:
  • sehr agiles Handling
  • rasiermesserscharfes Fahrwerk
  • angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
  • gute Ausstattung
Kontra:
  • im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Anzeigen im Cockpit etwas klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungfüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenKayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( Ø 220 mm)

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist. 
 
Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.550 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: grau, schwarz, gold

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Honda CL 500 vs. Aprilia Tuono 660: Vergleich für Alltag, Landstraße und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt oft genau darin die richtige Kaufentscheidung. Die Honda CL 500 steht für einen unkomplizierten, alltagstauglichen Charakter mit Fokus auf Alltag, entspannte Touren und ein gutmütiges Fahrgefühl. Die Aprilia Tuono 660 dagegen ist deutlich sportlicher ausgerichtet: Sie will Kurven, Tempo und ein aktives Fahrgefühl. Im direkten Vergleich wird schnell klar, dass beide Modelle ihre Stärken in unterschiedlichen Prioritäten haben.

Im Folgenden geht es nicht um reine Zahlen, sondern um das, was diese Werte im Alltag bedeuten: Wie verändert sich das Fahrgefühl, wie wirken sich Motorcharakter und Fahrwerksabstimmung aus, und wo liegen die typischen Schwächen? So lässt sich leichter einordnen, welches Motorrad besser zu den eigenen Fahrgewohnheiten passt.

Grundcharakter: entspanntes Allrounden vs. sportliches Aktivfahren

Honda CL 500: ruhiger, zugänglicher und alltagstauglich

Die Honda CL 500 wirkt wie ein Motorrad, das man einfach nutzt. Der Motorcharakter ist auf ein gleichmäßiges Vorankommen ausgelegt, ohne ständig nach Drehzahl zu verlangen. Das macht sie besonders interessant, wenn der Fokus auf komfortablem Handling, überschaubarem Aufwand und entspanntem Fahren liegt. Gerade in der Stadt oder auf kurzen Strecken fühlt sich die CL 500 stimmig an, weil sie nicht „fordert“, sondern „mitgeht“.

Aprilia Tuono 660: dynamisch, direkt und kurvenorientiert

Die Aprilia Tuono 660 ist dagegen spürbar sportlicher. Der Motor und die Abstimmung zielen auf ein lebendiges Ansprechverhalten und ein Fahrgefühl, das Lust auf zügige Passagen macht. Wer gerne früh bremst, sauber einlenkt und das Motorrad aktiv in die Kurve nimmt, wird hier eher „abgeholt“. Die Tuono 660 ist damit weniger das Motorrad für reines Gemütlichkeitstempo, sondern eher für Fahrspaß mit Anspruch.

Motor und Antrieb: wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Motoren zeigt sich vor allem der Unterschied im Charakter: Die CL 500 ist auf kontrollierbares, gleichmäßiges Fahren ausgelegt. Die Tuono 660 hingegen liefert ein deutlich sportlicheres Gesamtpaket, bei dem sich Beschleunigung und Durchzug stärker „nach vorne“ anfühlen.

Das bedeutet in der Praxis: Auf der Landstraße kann die Honda besonders dort punkten, wo man entspannt fährt, ohne ständig den Drehzahlbereich zu wechseln. Die Aprilia spielt ihre Stärken eher dann aus, wenn man häufiger beschleunigt, zügig überholt oder Kurven mit mehr Dynamik angeht. Wer oft im Alltag unterwegs ist und dabei nicht ständig „arbeiten“ möchte, wird die CL 500 als angenehmer empfinden. Wer dagegen gerne die Reserven nutzt und das Motorrad als Sportgerät betrachtet, wird mit der Tuono 660 mehr Freude haben.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Honda CL 500: gutmütig und souverän

Die Honda CL 500 vermittelt ein eher ruhiges, berechenbares Fahrgefühl. Das Fahrwerk wirkt darauf abgestimmt, dass das Motorrad auch bei wechselnden Bedingungen stabil bleibt. Dadurch wird sie besonders interessant für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das einfach fährt und nicht ständig Feintuning am eigenen Fahrstil verlangt.

Als Stärke zeigt sich hier die Alltagstauglichkeit: Unebenheiten, wechselnde Beläge oder längere Strecken werden weniger „hart“ vermittelt. Eine mögliche Schwäche im Vergleich: Wer sehr sportlich unterwegs ist und das Motorrad maximal fordernd bewegt, könnte die CL 500 weniger „spitz“ empfinden als die Aprilia.

Aprilia Tuono 660: präzise und sportlich

Die Tuono 660 ist spürbar auf Agilität und sportliche Rückmeldung ausgelegt. Das Motorrad lädt dazu ein, zügig zu fahren und die Linie in Kurven aktiv zu gestalten. Gerade bei sportlicher Fahrweise wirkt das Gesamtpaket stimmig: Einlenken, Stabilität und Antrieb greifen zusammen.

Als Stärke liegt hier die Kurvenperformance: Die Aprilia fühlt sich „wach“ an und belohnt dynamisches Fahren. Eine mögliche Schwäche: Bei sehr entspanntem Tempo oder bei langen, gemütlichen Fahrten kann der sportlichere Charakter stärker auffallen, weil das Motorrad eher auf Aktivität ausgelegt ist als auf reines Cruisen.

Bremsen und Fahrstabilität: Vertrauen beim Verzögern

Im Vergleich der Bremsen zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen alltagstauglicher Abstimmung und sportlicher Ausrichtung. Die Honda CL 500 bietet ein gut dosierbares Bremsgefühl, das im Alltag überzeugt. Das ist besonders angenehm, wenn häufig aus dem Stadtverkehr heraus gebremst wird oder wenn man nicht ständig maximale Verzögerung abruft.

Die Aprilia Tuono 660 wirkt dagegen darauf ausgelegt, auch bei zügiger Gangart schnell und sicher zu verzögern. Das gibt mehr Vertrauen, wenn man häufiger hart bremst oder sportliche Passagen fährt. Als Schwäche kann sich hier ergeben, dass das sportlichere Setup im Alltag manchmal „direkter“ wirkt, als man es für entspanntes Fahren erwartet.

Ergonomie und Alltag: Sitzposition, Sicht und Komfort

Bei der Ergonomie trennen sich die Wege deutlich. Die Honda CL 500 ist eher auf eine zugängliche Sitzhaltung ausgelegt, die sich für viele Fahrprofile eignet: Pendeln, Wochenendtouren und auch längere Strecken mit moderatem Tempo. Die Aprilia Tuono 660 ist dagegen sportlicher positioniert. Das kann sich beim zügigen Fahren als Vorteil erweisen, weil die Maschine dann „in der richtigen Haltung“ arbeitet. Wer aber vor allem gemütlich unterwegs ist, kann die sportlichere Sitzposition schneller als weniger entspannend empfinden.

Auch die Übersicht spielt eine Rolle: Die CL 500 wirkt wie ein Motorrad, das man schnell „im Griff“ hat. Die Tuono 660 ist ebenfalls gut überschaubar, aber der sportliche Charakter lenkt den Fokus stärker auf die Fahrdynamik.

Ausstattung und Fahrmodi: wie viel „Hilfe“ im Alltag ankommt

Beide Motorräder bringen moderne Technik mit, aber die Ausrichtung ist unterschiedlich. Die Honda CL 500 setzt eher auf ein stimmiges Gesamtpaket für den Alltag: Bedienung, Fahrbarkeit und ein unkompliziertes Gefühl stehen im Vordergrund. Die Aprilia Tuono 660 bietet typischerweise mehr Möglichkeiten, das Fahrverhalten zu beeinflussen. Das ist besonders dann spannend, wenn man die Maschine je nach Stimmung oder Strecke anpassen möchte.

Stärken und Schwächen lassen sich hier so zusammenfassen: Die Honda punktet mit „einfach passt“. Die Aprilia punktet mit „mehr Spielraum“, kann aber auch mehr Aufmerksamkeit beim Einstellen und Fahren erfordern, wenn man wirklich entspannt unterwegs sein will.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda CL 500 – Stärken

  • Alltagstaugliches Fahrgefühl: unkompliziert, gut dosierbar, angenehm im Stadtverkehr.
  • Entspanntes Motorverhalten: weniger Drehzahlstress, mehr gleichmäßiges Vorankommen.
  • Berechenbares Handling: souverän auch bei wechselnden Bedingungen.
  • Tourenfreundlich: geeignet für längere Fahrten mit moderatem Tempo.

Honda CL 500 – mögliche Schwächen

  • Bei sehr sportlicher Fahrweise kann der Charakter weniger „spitz“ wirken als bei der Aprilia.
  • Wer maximale Dynamik sucht, wird die Aprilia eher als „mehr Motorrad“ empfinden.

Aprilia Tuono 660 – Stärken

  • Sportlicher Antrieb: dynamisches Ansprechverhalten und mehr Fahrspaß bei zügiger Gangart.
  • Agiles Fahrwerk: präzise in Kurven, macht aktives Fahren leicht.
  • Bremsvertrauen: passend für sportliche Verzögerungen und zügige Passagen.
  • Mehr Anpassungsmöglichkeiten: Technik unterstützt den sportlichen Charakter.

Aprilia Tuono 660 – mögliche Schwächen

  • Im entspannten Alltag kann der sportliche Fokus stärker spürbar sein.
  • Wer vor allem gemütlich cruisen möchte, könnte sich mit der Honda schneller „richtig“ fühlen.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Honda CL 500 ist besonders passend für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf Touren entspannt bleibt. Sie eignet sich gut, wenn häufig kurze Strecken, Stadtverkehr oder gemischte Fahrten anstehen und man ein Motorrad möchte, das nicht ständig „eingefordert“ wird. Auch für Einsteiger oder Umsteiger, die ein sicheres, gutmütiges Gesamtgefühl bevorzugen, ist die CL 500 eine sehr stimmige Wahl.

Die Aprilia Tuono 660 ist dagegen die bessere Wahl, wenn Fahrspaß und sportliche Dynamik im Vordergrund stehen. Wer gerne zügig fährt, Kurven aktiv angeht und das Motorrad als „lebendiges Werkzeug“ für dynamische Strecken betrachtet, wird mit der Tuono 660 mehr Begeisterung finden. Auch für Fahrer, die bereits Erfahrung haben und gerne das Potenzial des Motorrads nutzen, passt die Aprilia oft besser.

Fazit:

Die Honda CL 500 ist das Motorrad für alle, die ein unkompliziertes, alltagstaugliches Gesamtpaket suchen: gleichmäßiger Motorcharakter, berechenbares Handling und ein Fahrgefühl, das auch bei entspanntem Tempo überzeugt. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder Touren lieber ruhig und stressfrei angeht, findet hier eine sehr passende Basis.

Die Aprilia Tuono 660 richtet sich stärker an Fahrer, die sportliche Dynamik wollen: direktes Ansprechverhalten, agiles Fahrwerk und ein Setup, das zügige Passagen besonders gut unterstützt. Wer Kurven liebt, häufiger beschleunigt und das Motorrad aktiv bewegt, wird mit der Tuono 660 deutlich mehr „Kick“ erleben.

Kurz gesagt: Honda CL 500 für entspanntes Allrounden und unkomplizierte Nutzung, Aprilia Tuono 660 für sportlichen Fahrspaß und dynamisches Fahren.

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