Honda
CL 500
BMW
F 750 GS
UVP | 6.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
- wendiges und agiles Fahrverhalten
- einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
- Fußrasten im Weg
- dunkles Display
- Hebel nicht in Reichweite einstellbar
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.484 | mm |
Länge | 2.153 | mm |
Radstand | 1.484 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.137 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59H | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69H |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Honda CL 500 vs. BMW F 750 GS: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Honda oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CL 500 und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CL 500 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem schlanken Rahmen eignet sie sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Als robuste Reiseenduro präsentiert sich dagegen die BMW F 750 GS. Ihr Design ist sportlich und funktional zugleich, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht. Auch die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium ist.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Honda CL 500 einen sanften und gleichmäßigen Durchzug, der sich besonders für Einsteiger eignet. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ausreichend Leistung für die tägliche Tour. Die BMW F 750 GS hingegen verfügt über einen stärkeren Motor, der auch bei höheren Geschwindigkeiten eine beeindruckende Leistung liefert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CL 500 ist geschmeidig und angenehm. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine gute Rückmeldung. Dies ist besonders für Einsteiger von Vorteil, die sich erst an das Fahren auf zwei Rädern gewöhnen müssen. Die BMW F 750 GS bietet ein sportlicheres Handling. Sie ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und sicher. Das Fahrwerk ist für unterschiedliche Untergründe ausgelegt und damit ideal für Abenteuertouren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW F 750 GS die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das die Sicherheit erhöht. Die Honda CL 500 bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine unkomplizierte Maschine suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CL 500 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Die BMW F 750 GS ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und mehr Leistung, die den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigen kann.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CL 500 als auch die BMW F 750 GS ihre Vorzüge haben. Die Honda CL 500 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und ist perfekt für kurze Ausflüge. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen, ist die BMW F 750 GS die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und Abenteuerfahrten, bietet aber auch den Komfort, den man auf der Straße erwartet.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer ein unkompliziertes und leichtes Motorrad sucht, wird bei der Honda CL 500 fündig. Wer ein leistungsstarkes und gut ausgestattetes Motorrad sucht, ist mit der BMW F 750 GS gut beraten. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten Fahrspaß in unterschiedlichen Facetten.