Honda

Honda
CL 500

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 6.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Honda CL 500 vs. Honda XL 700 V Transalp - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CL 500 und die Honda XL 700 V Transalp unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu kennen, um eine fundierte Entscheidung treffen zu können.

Design und Ergonomie

Die Honda CL 500 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Er ist leicht und wendig, was ihn ideal für die Stadt macht. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was besonders für Anfänger von Vorteil ist. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat ein robustes und abenteuerliches Design, das für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker bieten eine bessere Sicht und Kontrolle auf unbefestigten Straßen.

Motor und Leistung

Die Honda CL 500 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der eine sanfte Leistung und ein gutes Ansprechverhalten bietet. Damit ist sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Im Vergleich dazu bietet die Honda XL 700 V Transalp einen stärkeren Motor, der für längere Fahrten und anspruchsvollere Strecken ausgelegt ist. Die Transalp hat mehr Drehmoment, was sie für Berg- und Geländetouren besser geeignet macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CL 500 ist sportlich und agil. Es lässt sich leicht manövrieren und bietet eine gute Rückmeldung. Dies ist besonders für Fahranfänger von Vorteil, die sich noch an das Fahren auf zwei Rädern gewöhnen müssen. Im Gegensatz dazu bietet die Honda XL 700 V Transalp ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf unebenen Straßen. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zu einer besseren Wahl für Abenteuertouren macht.

Ausstattung und Komfort

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda CL 500 bietet moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Sitzbank ist bequem, aber eher für kürzere Strecken gedacht. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet eine größere Reichweite und ist mit einem Gepäckträger ausgestattet, was sie ideal für längere Touren macht. Auch die Sitzbank ist für längere Fahrten ausgelegt und bietet mehr Komfort auf langen Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CL 500 generell günstiger und bietet ein gutes Paket für Einsteiger. Die Honda XL 700 V Transalp hat zwar einen höheren Preis, bietet aber mehr Leistung und Ausstattung für ernsthafte Motorradfahrer, die Abenteuer und Langstreckenfahrten suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CL 500 als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Vorzüge haben. Die CL 500 ist ideal für Stadtfahrer und Anfänger, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein modernes Design und eine angenehme Sitzposition, die das Fahren in der Stadt erleichtert.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein möchten. Mit ihrem robusten Design, der höheren Leistung und dem besseren Komfort auf langen Strecken ist sie die bessere Wahl für Abenteuerlustige.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und ein leichtes Motorrad sucht, wird mit der Honda CL 500 glücklich. Wer hingegen die Freiheit langer Touren und Offroad-Abenteuer sucht, sollte sich für die Honda XL 700 V Transalp entscheiden.

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