Honda
CL 500
Royal Enfield
HNTR 350
UVP | 6.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
- wendiges und agiles Fahrverhalten
- einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
- Fußrasten im Weg
- dunkles Display
- Hebel nicht in Reichweite einstellbar
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.484 | mm |
Länge | 2.153 | mm |
Radstand | 1.484 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.137 | mm |
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59H | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69H |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Fazit
Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
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Honda CL 500 vs. Royal Enfield HNTR 350 - Ein Vergleich von Mittelklasse-Motorrädern
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten für Fahrerinnen und Fahrer. Zwei Modelle, die in der Mittelklasse besonders hervorstechen, sind die Honda CL 500 und die Royal Enfield HNTR 350. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Honda CL 500 besticht durch ihr modernes und sportliches Aussehen. Mit klaren Linien und einer ansprechenden Farbpalette spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat einen klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt. Ihr Retro-Design spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen.
In Sachen Ergonomie bietet die Honda CL 500 eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Auch die Royal Enfield HNTR 350 bietet eine bequeme Sitzposition, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Hier hat die Honda in Sachen Komfort leicht die Nase vorn.
Motor und Leistung
Bei der Leistung sind beide Motorräder mit unterschiedlichen Motoren ausgestattet, die jeweils ihre eigenen Charakteristika aufweisen. Die Honda CL 500 verfügt über einen leistungsstarken Motor, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine gute Beschleunigung und eine angenehme Fahrdynamik.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat einen etwas weniger leistungsstarken Motor, der aber für entspanntes Fahren und gemütliches Cruisen ausgelegt ist. Während die Honda in Sachen Leistung und Geschwindigkeit überlegen ist, punktet die Royal Enfield mit einem sanften Fahrverhalten, das ideal für entspannte Touren ist.
Technik und Ausstattung
In der heutigen Zeit ist die technische Ausstattung eines Motorrads von großer Bedeutung. Die Honda CL 500 bietet ein modernes Armaturenbrett mit digitalen Anzeigen, die dem Fahrer alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefern. Zudem sind Sicherheitsfeatures wie ABS serienmäßig verbaut, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat eine einfachere Ausstattung, die aber den Charme des klassischen Motorrads unterstreicht. Hier wird weniger Wert auf digitale Spielereien gelegt, was für puristische Fahrer ein Pluspunkt sein kann. Allerdings fehlen einige moderne Sicherheitsfeatures, die bei der Honda Standard sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein weiterer entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Honda CL 500 liegt im höheren Preissegment, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und moderne Technik. Die Investition lohnt sich für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Sie ist ideal für Einsteiger oder diejenigen, die ein Motorrad für gelegentliche Ausfahrten suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Honda CL 500 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre gute Straßenlage. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat ein entspannteres Fahrverhalten und eignet sich perfekt für gemütliche Ausfahrten. Sie ist nicht so agil wie die Honda, bietet aber dennoch ein angenehmes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CL 500 als auch die Royal Enfield HNTR 350 ihre Vorzüge haben. Die Honda eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Komfort legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Die Royal Enfield wiederum ist perfekt für alle, die klassisches Design und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie ist eine gute Wahl für Einsteiger oder für Fahrer, die gelegentlich auf Tour gehen wollen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.