Honda

Honda
CL 500

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 6.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Honda CL 500 vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CL 500 und die Triumph Speed 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt, einen Blick zu werfen.

Design und Ergonomie

Die Honda CL 500 präsentiert sich mit einem modernen und zugleich klassischen Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Linienführung und die Farboptionen verleihen ihr einen sportlichen Look, der sowohl in der Stadt als auch auf dem Land eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed 400 ein etwas aggressiveres Design, das die sportlichen Gene der Marke unterstreicht. Die schlanke Bauweise und die markanten Details machen sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, kann aber für kleinere Fahrerinnen und Fahrer etwas anstrengend sein.

Leistung und Handling

Die Honda CL 500 bietet in Sachen Leistung einen soliden Motor, der für den Alltag und gelegentliche Touren gut geeignet ist. Sie beschleunigt gut und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist präzise, was sie zu einer idealen Wahl für Stadtfahrten macht.

Die Triumph Speed 400 hingegen hat einen etwas stärkeren Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Das Handling ist ebenfalls exzellent, aber die höhere Leistung könnte für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Ausstattung und Technik

Die Honda CL 500 bietet in Sachen Ausstattung einige praktische Features, darunter ein modernes Display und eine gute Beleuchtung. Sie ist mit nützlichen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die Triumph Speed 400 bietet zudem eine attraktive technische Ausstattung, die auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer abgestimmt ist. Dazu gehören ein fortschrittliches Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und trägt zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CL 500 ist in der Regel etwas günstiger als die Triumph Speed 400, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet viel für ihr Geld und ist eine solide Wahl für den täglichen Gebrauch.

Die Triumph Speed 400 hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die zusätzliche Leistung und die sportliche Ausrichtung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen und bereit sind, dafür mehr zu investieren, ist sie eine Überlegung wert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CL 500 als auch die Triumph Speed 400 ihre Vorzüge haben. Die Honda CL 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger.

Die Triumph Speed 400 hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie ist die richtige Wahl für diejenigen, die gerne schneller unterwegs sind und etwas mehr für ihr Motorrad ausgeben möchten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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