Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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Honda CMX 1100 Rebel vs Ducati Hyperstrada 939 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Cruiser oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 1100 Rebel und die Ducati Hyperstrada 939 genauer unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem niedrigen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und Stadtfahrten. Die niedrige Sitzhöhe sorgt besonders bei Einsteigern für ein sicheres Fahrgefühl.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 als sportlicher Allrounder. Ihr dynamisches Design und die hohe Sitzposition ermöglichen ein aggressives Fahrverhalten, das sich sowohl für kurvenreiche Strecken als auch für längere Touren eignet. Die Hyperstrada richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 1100 Rebel wird von einem 1.084 ccm großen Parallel-Twin-Motor angetrieben, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Die Leistung ist gut dosierbar, was sie ideal für entspanntes Fahren macht. Die Rebel punktet mit einem harmonischen Drehmomentverlauf, der das Fahren in der Stadt angenehm macht.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen verfügt über einen 937 ccm Testastretta Motor, der für seine sportliche Leistung bekannt ist. Mit mehr Leistung und einem aggressiveren Drehmoment ist die Hyperstrada perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Gas geben und ihre Leistung auf kurvenreichen Strecken ausspielen wollen. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati, die in Sachen Beschleunigung und Agilität überzeugt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 1100 Rebel eine solide Grundausstattung mit modernen Features wie LED-Beleuchtung und digitalem Display. Die einfache Bedienung und die intuitive Technik machen sie zu einem benutzerfreundlichen Motorrad.

Die Ducati Hyperstrada 939 glänzt hingegen mit einer umfangreicheren technischen Ausstattung. Sie bietet unter anderem verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten anpassen und die Sicherheit erhöhen. Diese Eigenschaften machen die Hyperstrada zu einer vielseitigen Wahl für unterschiedliche Fahrbedingungen.

Fahrverhalten und Komfort

Die Honda CMX 1100 Rebel überzeugt durch sanftes Fahrverhalten und hohen Komfort, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für entspanntes Fahren macht. Die Cruiser-Position ermöglicht eine entspannte Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten nicht ermüdet.

Die Ducati Hyperstrada 939 bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Die Federung ist straffer abgestimmt, was für mehr Stabilität in Kurven sorgt, auf schlechten Straßen aber zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann. Die sportliche Sitzposition kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber eine hervorragende Kontrolle und Agilität.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Honda CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und lange Touren, ohne dabei an Fahrspaß einzubüßen. Die niedrige Sitzhöhe und die sanfte Motorcharakteristik machen sie besonders einsteigerfreundlich.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der umfangreichen technischen Ausstattung ist sie perfekt für alle, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind und das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Die Hyperstrada bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl für Touren als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob als Cruiser oder Sporttourer, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse hervorragend positioniert.

Die Ducati Hyperstrada 939 ist ein sportlicher Allrounder.

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