Honda
CMX 1100 Rebel
Ducati
SuperSport S
| UVP | 12.459 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 14.990 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 226 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.240 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.125 | mm |
| Gewicht | 210 | kg |
| Radstand | 1.478 | mm |
| Radstand | 1.478 | mm |
| Sitzhöhe: | 810 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V | |
| Hubraum | 937 | ccm |
| Hub | 68 | mm |
| Bohrung | 94 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 88 PS bei 7.000 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 280 | km |
| Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Telegabel | |
| Federung hinten | Stereo-Federbein | |
| Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
| Reifen hinten | 180/65B16 M/C | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 245 mm) | |
Fazit
Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CMX 1100 Rebel vs. Ducati Supersport S - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Honda CMX 1100 Rebel und die Ducati Supersport S zwei sehr unterschiedliche Modelle, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrstil ist sie ideal für lange Touren und Stadtfahrten. Die breite Sitzfläche sorgt für hohen Komfort, während der niedrige Schwerpunkt das Handling erleichtert.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S als sportliches Bike mit aggressivem Design. Die höhere Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind auf dynamisches Fahren ausgelegt. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und Geschwindigkeit lieben, werden die sportliche Ausrichtung der Supersport S zu schätzen wissen.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einem 1084 Kubikzentimeter großen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen und bietet genügend Power für die meisten Situationen. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer gut zurechtkommen.
Die Ducati Supersport S hingegen verfügt über einen 937 ccm Testastretta-Motor, der für seine sportlichen Fahrleistungen bekannt ist. Mit mehr Leistung und einem aggressiveren Drehmoment ist dieses Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren lieben. Die Leistung ist sofort abrufbar, was die Supersport S zu einem aufregenden Begleiter auf der Straße macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CMX 1100 Rebel ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie ist perfekt für entspanntes Fahren auf der Landstraße oder in der Stadt. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was das Fahren angenehm macht.
Die Ducati Supersport S hingegen bietet ein agiles und präzises Handling. Sie soll in Kurven glänzen und gibt dem Fahrer ein direktes Feedback. Die sportliche Ausrichtung macht sie allerdings weniger komfortabel für längere Touren, da die Federung härter und die Sitzposition weniger entspannt ist.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung und einige nützliche Features wie ABS und Traktionskontrolle. Die Ducati Supersport S ist auf Benutzerfreundlichkeit ausgelegt und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Einfachheit legen.
Die Ducati Supersport S hingegen kommt mit einer umfangreicheren Ausstattung, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender, da der Fahrer die Einstellungen an seinen Fahrstil anpassen kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CMX 1100 Rebel oft die günstigere Wahl. Sie bietet ein gutes Paket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables Cruiser-Erlebnis suchen, ohne viel Geld auszugeben.
Die Ducati Supersport S ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Features. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und sportliches Fahren schätzen, kann der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der Ducati Supersport S stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Honda CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und den Stadtverkehr, ohne dabei an Leistung einzubüßen.
Die Ducati Supersport S hingegen spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie ist perfekt für alle, die Kurven lieben und die Herausforderung auf der Straße suchen. Mit ihrer sportlichen Ausrichtung und der hochwertigen Ausstattung ist sie ein Traum für jeden Sportbike-Liebhaber.
Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Cruiser oder Sportler, beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.