Honda
CMX 1100 Rebel
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
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Honda CMX 1100 Rebel vs. Suzuki DL 650 V-Strom
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 1100 Rebel und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem niedrigen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition eignet sich die Rebel hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Die breite Sitzbank sorgt für hohen Komfort auch auf längeren Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als vielseitiges Adventure Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine gute Sicht auf die Straße und machen sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Die V-Strom ist mit verschiedenen Gepäcksystemen und Zubehör ausgestattet, was sie zu einer praktischen Wahl für Reisende macht.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 1100 Rebel wird von einem kraftvollen 1084-cm³-Motor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine angenehme Beschleunigung und ein entspanntes Fahrgefühl. Die Rebel eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten legen.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen verfügt über einen 645-cm³-V2-Motor, der ebenfalls eine gute Leistung bietet, aber etwas sportlicher ausgelegt ist. Die V-Strom ist bekannt für ihre Agilität und Wendigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind, werden die V-Strom zu schätzen wissen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 1100 Rebel moderne und bedienerfreundliche Technik. Mit digitalem Display, LED-Beleuchtung und verschiedenen Fahrmodi ist die Rebel für den Einsatz in der Stadt gut gerüstet.
Auch technisch hat die Suzuki DL 650 V-Strom einige Highlights zu bieten. Sie ist mit einem umfangreichen Instrumentendisplay ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die V-Strom bietet verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CMX 1100 Rebel ist auf Komfort und Entspannung ausgelegt. Die Federung ist weich und schluckt Unebenheiten der Straße gut weg. Das macht die Rebel ideal für gemütliche Touren und lange Strecken.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen überzeugt durch ihr sportliches Handling. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Auch die V-Strom bietet eine gute Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Wegen.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CMX 1100 Rebel und die Suzuki DL 650 V-Strom, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Rebel ist ideal für alle, die einen entspannten Cruiser suchen, der sich perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Touren eignet. Ihr klassisches Design und die komfortable Sitzbank machen sie zu einer beliebten Wahl für Cruiser-Liebhaber.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Mit ihrer robusten Bauweise und der guten Ausstattung ist die V-Strom eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige und Reisende.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Cruiser oder Adventure Bike - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.