Honda
CMX 500 Rebel
BMW
F 750 GS
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Honda CMX 500 Rebel vs. BMW F 750 GS: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 500 Rebel und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahrstile, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 500 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und lässiges Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem kompakten Rahmen ist sie ideal für Einsteiger und Stadtfahrer. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, während das schlanke Design die Wendigkeit im urbanen Umfeld erhöht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS als robustes Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und sportlich, mit einer höheren Sitzposition, die eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht. Ihre Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Tourenfahrer macht, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 500 Rebel wird von einem 471-cm³-Parallel-Twin angetrieben, der eine sanfte Leistungsentfaltung und ein angenehmes Drehmoment bietet. Ihre Motorisierung macht sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen, könnte aber für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Power suchen, etwas zu zurückhaltend sein.
Die BMW F 750 GS hingegen ist mit einem 853 ccm Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das ermöglicht nicht nur eine bessere Beschleunigung, sondern auch eine höhere Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn. Damit ist die F 750 GS die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch längere Strecken und anspruchsvolleres Gelände in Betracht ziehen.
Fahrverhalten und Handling
Die CMX 500 Rebel überzeugt durch ihr leichtes Handling und ihre Agilität, die sie besonders für den Stadtverkehr prädestiniert. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings könnte die Federung auf unebenen Straßen etwas härter ausfallen, was auf längeren Touren unangenehm werden kann.
Die F 750 GS hingegen bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Fahrverhalten. Mit ihrer fortschrittlichen Federung und dem stabilen Fahrwerk meistert sie auch schwierige Bedingungen mit Leichtigkeit. Damit ist die BMW die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 500 Rebel eine solide Grundausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Sie verfügt über Basisinstrumente und eine einfache Bedienung. Allerdings fehlen einige der modernen Technologien, die man von anderen Motorrädern erwarten würde.
Dagegen ist die BMW F 750 GS mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und optionale Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit, vor allem auf längeren Strecken oder unter schwierigen Bedingungen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 500 Rebel als auch die BMW F 750 GS ihre Stärken und Schwächen haben. Die CMX 500 Rebel ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Ihr minimalistisches Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen sie zur perfekten Wahl für kurze Ausflüge und den täglichen Pendelverkehr.
Die BMW F 750 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und längere Touren suchen. Mit ihrer robusten Bauweise, der höheren Leistung und den modernen Technologien ist sie bestens für anspruchsvolle Touren geeignet. Wer also gerne abseits der Straße unterwegs ist und Wert auf Komfort und Sicherheit legt, wird mit der F 750 GS glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.